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第82章 震惊大秦皇帝的金矿15（第2页）

至于海军及其所属的水军，其主要职能是以后勤运输为重头戏。

别说是遥远的非洲了，即便是放眼当今整个世界，除了强大的大秦和大汉以及它们的附属国度之外，其他国家的海军和水军力量几乎可以忽略不计。

由于缺乏强劲的竞争对手，海军和水军平日里所承担的大多是运输货物及护送船队等相对较为轻松的工作，很少真正卷入激烈的战争漩涡。

然而，他们偶尔也会遭遇一些不知从何处冒出来的海岛水匪骚扰，但凭借自身过硬的实力，总能化险为夷。

此外，黑奴的捕捉与畜养工作则交由堡寨军来负责。

在联盟发展的初期阶段，这一业务成为了主要的收入来源。

正是通过这笔可观的收益，联盟得以完成最初的原始资本积累，并为后续的进一步发展奠定坚实基础。

在未来，联盟的财政收入将会把重点放在矿产特产方面，而黑奴贸易则作为辅助手段。

与此同时，我们还要大力开拓非洲和欧洲之间的贸易航线。

然而，需要明确的是，建立这样的贸易航线绝非易事，它不可能在短时间内一蹴而就，而且究竟什么时候能够成功地绕过好望角，目前仍是一个未知数。

即便最终顺利完成了航线的扩展工作，大秦帝国也绝对不会断绝东西方之间的贸易往来通道。

一直以来，主要的贸易途径仍然是以陆上丝绸之路以及从大汉延伸至红海、波斯湾的海上丝绸之路为主导。

相比之下，非洲航线仅仅只是一个有益的补充罢了。

但值得期待的是，一旦这条新航线得以建成，便能够借助海船直接抵达东方地区。

无论是远东一带，还是东南亚等地开展的针对类汉人奴隶的贸易活动，亦或是那些珍贵的香料和精美的丝绸交易，都将不再受到过多中间环节的影响，从而减少了中间商赚取差价的机会。

如此一来，对于联盟中的各个国家而言，其自身的发展成本势必能够得到有效控制，可以节省下大量的资金投入。

这里所说的类汉人奴隶，具体是指来自于汉文化圈内众多小型国家的蛮夷之民。

由于他们在外貌特征上与汉人颇为相似，所以一旦这些人立下功劳，要想融入汉人社会阶层并非难事。

只要他们的身份地位有所提升，自然也就不会遭到汉人族群的排斥，而是会被视为同类对待。

随着海上贸易的蓬勃发展，对于那些在大汉社会底层艰难求生、无法维持基本生计的广大民众而言，无疑开辟了一条全新的生路。

这些走投无路的人们纷纷踏上迁徙之路，逐渐涌入沙海国以及与大汉结盟的其他国家所在的非洲地区。

随着时间的推移，越来越多的底层百姓迁入，使得沙海国及其联盟各国在非洲的统治阶层得到进一步巩固。

毕竟人口的增加不仅带来了劳动力资源的充实，更为当地经济的繁荣注入了源源不断的动力。

相比之下，尽管大秦国内同样存在失去土地的贫苦百姓，但由于大秦建国仅仅六十余年，尚处于一个相对稳定且充满朝气的时期。

此时，其国内的阶级矛盾还远远没有激化到不可调和的程度。

因此，大多数百姓对离开故土、远赴他乡仍持有观望甚至抵触的态度，真正愿意背井离乡去寻求新机遇的人只是少数。

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