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第109章 云南2割据政权（第2页）

日本封锁了沿海，阻止援华物资进入。

此时，新道路的开辟是当务之急。

早在动工前美国的专家就云南实地考察后说出：要完成这项工程至少需要三年。

可民国政府给龙云下达的命令却只有一年。

抗日战争爆发后，青壮劳动力北上抗日，留在省内的多是老弱妇孺。

1937年12月起，以老人、小孩、妇女为主的20万筑路大军自带口粮，风餐露宿，开始修筑道路。

（画面中展示着当时人们可用的修筑铁路的工具，和工人们劳作的样子。

）

修路的一年期间，死于塌方、坠崖、爆破的人数近三千人，伤残近万人。

从大理到畹町500多公里长的公路，平均每公里牺牲了六个民工。

九个月的时间，滇西人民用手指抠出来一条抗战生命线。

这就是被称为“一大奇迹”

的滇缅公路。

】

＜“用手指刻出来的公路”

＞

＜以前看过本书就讲的滇缅公路，民不畏死，我们的人民真的很伟大＞

＜去那边旅游听导游讲的，感动。

＞

＜他们都是把国家置于小家之上的＞

＜那个时候是真的全民抗战[哭]＞

对光幕中展示的公路，各朝代人的眼中流露着羡慕神色。

秦始皇心动了，朕心中的秦直道当如此！

百姓积极抵抗和坚持修路，这两样让隋文帝杨坚陷入深思。

在原本的历史中，杨广不就是大肆征发民夫，修运河，打仗导致了隋朝崩溃的吗。

杨坚下狠心定不让历史重演，看向太子杨勇：“勇儿，可看出些什么了？”

“？？？”

杨勇正沉浸在滇西人民的凝心聚力中，骤然被父皇提问杨勇满面疑惑。

啥？你让我说什么？

“嗯…他们真的很厉害…”

杨勇结结巴巴的话语显然让杨坚不高兴了，于是又硬着头皮说：“他们…额…这条公路修得不容易…”

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