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第387章 KO胜（第5页）

“高铁造价是多少？”

大领导立即问道。

这个赵云早有了解，她道：“高铁造价与列车运行速度、、地质条件、地域征地价格等有关，目前有一公里几千万造价的，也有一亿多的，比如秦沈客专不到四千万，而京冿城际高达1.8亿，成灌快铁更是高达2亿，京泸高铁1.6亿。”

“赵总，如果在义乌拉一条城际专线到横店，有做过预算吗？”

大领导又问。

“没有找预算师具体算过，因为只是一个想法。

不过我咨询过有关部门，我们这一段的地质条件不错，平坦，不需要过多的桥梁，这方面的造价不算高。

然后列车速度，保持在250公里每小时就可以，这个速度比350公里时速的造价要低30%。

至于征地，从义乌到横店，没有太大的居民集居地，代价应该不算太大。

我估算了一下，以我们这一带的征地价格，每公里造价不会超过一点三亿，总投资最多过四十亿。”

赵云道。

点点头，大领导又望向了身后的一个人。

“领导，征地一事，我们金华肯定大力支持。”

这人是金华市领导，说得很坚决。

“只要有政策，这二三十公里的城防际高铁，我们这些人完全可以民间搞起来。”

马老师说道。

大领导低下头开始考虑起来，今天是现场办公，省里既然要打造体育强省，政策当然要给足，不能拖后腿，所以常委会上早有决定，今天的事情，现场就要决定下来。

城际专列的事情不解决，新育场肯定是修不起来的，没有杭州这些大城市的人口流量，没有大城市的消费能力，光靠横店和附近几个小城市，根本撑不起一座五六万人的大体育场。

但修高铁，目前都是国家资本在做，因为运营基本都是亏钱，主要的目的是带动其他上下游的产业。

如果要修一条横义城际专列，国家方面肯定是不会投资的，对国家意义不大，没什么战略作用。

但私人资本进入的话，运营是个大问题。

一部分老百姓对现在的高铁票价都觉得太高，要是私人资本进入的话，那只会更高。

所以这个问题不仅是投入资金多少的问题，他要考虑的更多的是以后的运营引发的影响问题。

但资金，就算国家不投入，其实对于省里是没什么问题的。

而这修这条城际高铁，也与国家层面不相关，这属于省内建设。

“目前杭温高铁，义乌段工程进度到了哪里？”

大领导转身问省里发改委的部门领导。

“领导，上月已经完工了。”

那位领导说道。

“有没可能将我们刚才谈的并入杭温高铁义乌段？从杭州到这里估计多长时间？”

大领导问道。

“领导，建成以后自然需要并网，但建设工程不建议并入杭温高铁工程，那样引发的资金和管理问题会很多，专项建设是最好的办法。

时间的话，就算是二百五十公里时速，在义乌转车，或者从杭州发横店专列也可以，从杭州到横店，专列也就不到五十分钟。”

五分钟之后，大领导抬起头看了一下众人，说道：“那好，高铁一事省里发改委的部门领导在这里，现在就可以决定下来。

至于资金问题，就交给省里吧。”

这话一出来，众人一片惊喜。

尤其是横店的刘镇和成记，那是欣喜若狂啊，这就直接上高铁呢？

……