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第47章 成本价（第2页）

同等马力和续航的摩托车，市价普遍在6000块左右，但人家胜在加油方便，自己也卖6000块的话，会不会卖不动？

刘昂托着下巴寻思。

不过比起市价6000左右的电摩，他的小电驴已经在续航和充电时间上完爆对手了，人家最多150km，他是300km，人家需要充电8小时，他却只有1.5小时，卖得还和人家一样，会不会被人家砍死啊？

算了，那就卖个5500块吧……

至于低端的小电驴，以他150~200km左右的续航来说，比市面的同类产品明显强，也明显有优势，但又没有强大到让人绝望的地步。

你多堆几个电瓶不就能赶上了吗？

至于成本堆高了，和我又有什么关系？

要不然，你就过来买咱的电池啊，量大从优，价格实惠！

刘昂并没有一棍子把人全部打死，至少，市面上如丫迪、艾玛等那几家顶尖的电动车企业还是有点存货的。

实在不行，他是真的愿意把电池卖给这些“竞争”

对手。

当然，日新电动车绝对除外！

从本质上来讲，刘昂一开始就根本没有打算造电瓶车，毕竟，直接卖电瓶车的利润还没有卖电池的利润来得高，而且还费时费力，完全没有电池做起来方便省心。

而他之所以进入这个行业，还不是付元庆那家伙给“逼”

的？

当然，既然做都做了，那就做好吧，直接做行业的颠覆者，行业的标杆！

至于新产品推出来得罪太多人……大不了以后他只做中高端品牌，把利润低的低端产品都让出去？

当然，条件是——还不快点儿过来买老子的电池！

因此，这款低端小电驴——加量不加价！

想到这里，刘昂终于做了决定。

“那个，老板，老板？！”

刘昂刚从沉思中醒过来，就看到徐永健那家伙舔着脸凑了过来，还搓着手，一副小姑娘不好意思地样子，欲言又止。

“我的徐主任，有问题你就直说吧，用得着这样子？”

刘昂浑身起了鸡皮疙瘩。

“嘿嘿，”

徐永健摸了摸脑袋，“老板，那我就直说了啊。

那个，咱们这几款电动车，都卖多少钱啊？咱们内部员工，都有优惠价吗？”

“怎么，你个家伙现在月薪都1万5千加了，年底还能有利润分红，四个轮子的你不坐，还能看上这些两个轮子的？”

刘昂诧异地盯着他道。

“老板，您这是饱汉子不知道饿汉子饥啊！”

徐永健却仰天长叹，如同一位饱经风霜的中年大叔，

“您知道养一辆油车每年要花多少钱吗？就以20万的车举例：每年的车船税、保险、保养加起来就差不多就上万，一年至少得开个2万公里吧，也差不多2万块钱，其他还没算停车费、罚款等等杂七八的费用，一辆20万的车养下来每年的开销就得3、4万。