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第25章 报道（第2页）

洪州因运河而兴，自古以来就是一个交通枢纽的商贸中心城市。

洪州是京杭大运河上的重要商埠，直到晚清时期，洪州都是全国三十座大城市之一，晚清政治衰败，列强入侵，逼迫清政府逐渐开放沿海城市开埠通商，再加上修建铁路，京杭大运河失去了南北交通的地位，洪州市也没有了昔日的商业辉煌。

最先计划修建津浦铁路要通过圣城，但圣城的封建遗老遗少们直接上书慈禧太后，坚决反对在圣城修建西洋的玩意，不能惊动孔老夫子睡觉。

没有办法，慈禧太后老佛爷亲自决定，津浦铁路拐了个弯，从圣城西绕兖州，现在可以看京沪铁路绕了大弯，从兖州经过，兖州也就成了京沪铁路线上的一个交通枢纽，而圣城失去了一个重要的发展机会。

昔日的洪州古城，河道众多，蜿蜒曲折，各类码头众多，全国各地的商品都可以在洪州市区找到可以靠岸交易的码头和商贸集散中心。

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古运河干道，最着名的应该算是东西走向的越河了。

越河实为“超越之河”

的意思，是相对于运河主干道的一条“加急河道”

。

明清之际，皇帝南巡或者朝廷大员经过洪州，大多走越河，因为越河船少速度快。

这也表明，在明清之际，越河实际是一条更“尊贵”

的河道。

玉带商城就修建在南门口的越河之上，把古运河的一段，洪州也称“越河”

进行了改造，东西建设上下两层商埠对外出售出租。

玉带商城的修建，本来是一个好事，主要还是发展商业，给普通市民提供一个经商发财的机会。

但由于商城是修建在古越河上面的，严重破坏了文物和环境，还存有严重的安全隐患。

这事被《洪州日报》的资深记者梁近鹤给报道了出来，在社会上造成了广泛讨论。

一时间，全国各地的专家学者就古运河的保护开发，进行了一系列的大讨论，在各类报刊媒体刊登了各类文章，从古运河又上升到了文物的保护性开发。

将越河进行封闭性改造，在上面建设成一个二层楼的商贸城，就是把一个商贸批发市场建设在一颗定时炸弹上面一个样子。

越河年久失修，河水严重污染，进行封闭处理，河水里面会产生大量甲烷气体，某一时刻也许会突然发生爆炸。

然后又讨论了越河的开发建设，建设成一个观光旅游怀古风光带，众说纷纭，让洪州市委、市政府很被动，就像是一个顽固不化的标靶，让全国的学者，专家，教授和好事的群众进行全方位多角度批判。

正好这位主持开发建设玉带商城的最高负责人就是洪州市委副书记褚清官，褚书记分管下岗再就业，还分管思想意识形态的工作，《洪州日报》就属于褚书记的分管工作，褚书记一次次到《洪州日报》进行调研，对各级领导进行了批评教育，对文章的主笔梁近鹤做出了开除的严厉处分，对当初的审稿、编辑、副主编、主编等各级都做出了一系列严厉处罚。

当然，处罚最严重的还是梁近鹤。

这是一个很有才华的年轻记者，就因为一篇文章，惹来大祸，不但要失去工作也断送了美好的前程。

梁记者，本来就是一个眼中不揉沙子的气节文人，文人的风骨傲视群雄，一向就是口无遮拦，有啥说啥，敢为群众冒死请命的民族脊梁！

他曾是《洪州日报》成立之初的业务骨干，是日报社发展的肱骨功臣，如今也不得不屈服于领导的压力，离开了他心爱的新闻事业。

梁近鹤的遭遇，主要也是因为他自己的心直口快，没有什么政治头脑，当然也是全国各地的所谓专家学者的好事跟风，让市里的有关领导下不来台，处于一个尴尬的境地，不得不做出严厉的惩罚。

梁近鹤的一些文化圈朋友可是急得如同热锅上的蚂蚁，四处活动，希望能改变如此严厉的处罚！

张康安也是硬着头皮在韩书记的面前两次提起这事情，希望领导能改变一下这个很有才华年轻人的人生命运，无奈都没有成功！

最后没有办法，经多人斡旋，让梁近鹤主动辞职，主动离开《洪州日报》社。

远去南方打工，去了南方的《金融时报》继续从事他喜欢的新闻行业。

玉带商城的事情，持续闹腾了一年多时间，最后，洪州市政府也不得不屈服于社会各界的压力，进行了拆除处理，把刚刚建设好的玉带商城进行了全部拆除，恢复原样，造价数千万的二层商场建筑，还没有投入使用，就彻底拆除了。

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