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第53章（第2页）

他的装甲主力速度太低，是一个致命伤，这是我们在技术上应该加以注意的打击要点。

隆美尔对于韦维尔的高度赞美具有重要的意义。

因为在这一次会战之后，丘吉尔对于韦维尔的失败非常不满意，并决定派奥钦烈克将军（n．auchlek）接替他做非洲军总司令。

隆美尔事后的分析，正和韦维尔在5月28日所提出的报告不谋而合，他早已警告英国当局不要对这次可能获得决定性的成功抱太大希望。

敌人的计划非常简单，但是简单的计划通常要比复杂的计划更具威胁性。

他们一方面从正面牵制住在塞卢姆－哈尔法亚地区的德意守军，另一方面却绕过大斜坡向北面突击。

对于哈尔法亚隘道，他们准备同时从两面向它进攻，根据他们5月间的经验，英军觉得很有成功的把握。

一旦隘道被打通之后，英军即打算集中全力向北进攻，那么我们的塞卢姆－哈尔法亚防线就整个解体了。

此后，他们可能会直趋托布鲁克，使该城解围。

在这一次会战中，英军使用很多的马蒂尔达k．2战车，它们的装甲极厚，是我们多数战防炮所无法打穿的。

可是，这种战车上的火炮口径却太小，而且射程也太短。

同时，它们使用的炮弹也只有穿甲弹一种。

这似乎很讽刺，这种战车既称为步兵式战车，却没有配属对付一般非装甲目标（如敌方步兵）的高爆弹，此外，它们的速度也实在太低，事实上，它的惟一用途就是碰上坚硬的东西，然后对准它打一个窟窿。

在1941－1942年间的冬季会战中，敌人的k．6巡航式战车才第一次露面，它的速度极高‐‐在40英里以上‐‐使它成为一种最有用的武器。

不过它的炮还是太小‐‐口径和射程都不够‐‐幸亏它的装甲极厚，勉强补救了这个弱点。

假使这种战车再装上一个比较重型的火炮，对我们将是一个很大的威胁。

英国的k．6战车，通常称作&ldo;十字军&rdo;型（crader）。

隆美尔对于它的好评很值得注意‐‐它在英国因炮弹装药不适当，曾经引起不少的批评，低估了它的优良性能。

隆美尔说它们在冬季会战中第一次露面，这一点也错了‐‐在&ldo;战斧&rdo;作战中，就曾经使用了50辆之多。

关于它的两磅炮，实际上并不像隆美尔所说的那样糟，它在1000码的射程可以贯穿44的钢甲，比德国3型和4型战车上的火炮都更有效一点。

炮塔前方的装甲厚度为49，而德国战车则只有35。

不过当它们初上战场时，却一再地发生机械故障，所以虽有好的性能，成绩却很难令人满意。

在这次会战中，最紧要的就是哈尔法亚隘道。

在整个战斗中，巴赫少校和他的部属坚守着这个据点，其功劳非常巨大。

在这次作战中，巴尔地少校（aj．pardi）的炮兵营也有极光荣的战绩，这足以证明意大利的部队只要有好的军官，一样可以打得很好。

假使英军真能照他们原定的计划，攻下哈尔法亚隘道，那么情况就可能完全不同了。

他们可以从前面或沿着海岸从后面向我方发动夹攻，而且他们可以更灵活地运用装甲兵力，发挥极大的效果。