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第588章 破局之举（第3页）

曾经他乾纲独断经营失误导致不少资产浪费，但李敬威至少在私德上称得上问心无愧，这也是韩皓当初愿意出手相助的原因之一。

“举亲不避贤，我的两个儿子待他们懂事后就得定期到董事会旁听学习，虽然他们可能并不听得懂但长长见识确实不错。

老李，我看你也得考虑一下，让年轻人到公司见识大场面，将来也能派上用场。”

吃完饭后，韩皓不着痕迹劝说道。

健力宝上市的话，李敬威身家至少数亿，他也该考虑今后自己庞大的家产如何处置问题。

子女接班与否另说，但就算今后继承作为资产管理人也应该对健力宝经营情况有所了解。

其他人可能不敢也不好说这样的话题，但韩皓就不一样，他说的话李敬威能听得进去。

“嗯——还是你眼光看得远，我确实应该有所准备了。”

李敬威沉思片刻，坦陈自己接受了韩皓的劝告。

距离健力宝工厂驱车一小时，这里有中华集团新崛起的一个生产基地，就是意大利比亚乔摩托决心撤离中国转让处理给华夏摩托的工厂。

在次贷危机中以逆周期投资理念而接手，现在比亚乔工厂已经被改造得焕然一新，除了80万辆摩托车生产线外，还增加了2条百万辆级别的电动自行车生产线。

跟国内摩托车市场处于饱和状态不同，反倒是电动自行车市场逐年增加，大举在城市和农村中扩张，2008年首次全国销量突破2000万辆，一举超越了摩托车市场。

汽车出行毕竟是少数，电动自行车随即成为全国人民喜闻乐见的出行帮手，庞大的销量再次向全世界证明中国依旧是自行车王国，只不过这样的自行车插上了高科技的翅膀不再需要用脚蹬。

作为最早杀入电动自行车市场的企业，华夏摩托旗下的产品几乎占据了国内市场的半壁江山。

低廉的价格，出众的性能加上耐用的口碑，让华夏电动自行车犹如攻城拔寨般席卷全国市场。

绝大多数经营华夏摩托的经销商也都并网成为电动自行车的销售网络，以此抵御摩托车红利的衰退，继续保持着对中华集团的热情和忠诚。

而通过下沉到最基层的经销售后体系，华夏电动自行车在去年销量达到1070万辆大关，正式在集团内部超越摩托车板块的销量，成为另外一股崛起的新势力。

禁摩令后最大的赢家就是电动自行车，它迅速抢占了摩托车退去的市场，成为一股新的发展浪潮。

除了中华集团能兼顾摩托车和电动自行车两大市场之外，传统的摩托车企业例如嘉陵、轻骑等都没能在兴起的电动自行车浪潮中站稳脚跟，反倒是雅迪、爱玛、新日等新秀势力纷纷崛起。

因此他们都有一个共同的竞争对手，就是横在眼前如同大山般的华夏摩托。

摩托车销量已经连续几年时间增长保持在个位数以下，而电动自行车的销量却大踏步以两位数增长，不久的将来可能会突破3000万辆大关。

如此庞大的市场当然不能错过，按照2000—3000元主流价位计算，电动自行车有望达到1000亿元的市场规模。

拆分华夏摩托独立上市已经成为韩皓的计划，这部分资产已经有了独立发展的前景，不再需要跟汽车捆绑在一起。

南粤省作为中国经济强省，是各类消费品主流销售市场之一。

在当地投资设厂，能够减少成本并且提高自己产品的竞争力。

走进崭新的华夏摩托工厂，韩皓发现这里已经完全褪去了比亚乔的痕迹，跟位于虎山的工厂布局基本一致。

面对雅迪、爱玛等新贵的追击围剿，华夏电动自行车必须拿出新一代的产品保持优势。

因此韩皓要视察的就是被称为下一代电动自行车，将锂电化、智能化和轻量化三合一的产品。

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