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第1150章 佩科超高的稳定性（第2页）

斯通纳追问，不是他装的，而是真的没看出来。

约翰结束了沉思，抬头回答了斯通纳这个问题，一旁的佩德罗萨此刻也是相同的动作，两人同时结束了思考，看向斯通纳。

“是有些怪，凯西，你骑车的时候能让自己的赛车在每一条直线都保持相同的尾速吗？”

“可以，这有何难。”

面对佩德罗萨的问题斯通纳没怎么犹豫，立刻就回答了。

这对他来说不是什么难事。

甚至他认为每一个gp车手如果注意一下都可以做到，这并不是什么难事。

想要控制自己的尾速，那就保持一个很完美的出弯速度就可以了，每一圈注意一下就行。

“是的，我也觉得没什么问题，但是我总觉得有些怪。”

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佩德罗萨没有反驳这一点，的确，如果他专注一些他也能做到，可是...

“可是如果三条直线出弯速度和尾速都完全一样，你能做到吗？而且还保持了这么夺多圈，足足有七圈，全部都一样。”

“额...”

这下斯通纳有些语塞了，其实吧...如果他专门注意这一点他也能做到，额，勉勉强强也是可以的。

只是谁比赛的时候会准备把所有的注意力都放在直线尾速上，这是不可能的。

车手在比赛时候考虑的东西很多，注意轮胎的损耗是其一，这都是非常消耗感知的事情，车手要分一部分心思去感受自己的轮胎余量。

其余更多的还是观察弯道和其他车手的位置，谁会专门去纠结一个直线尾速。

这种东西一般都是靠车手的手感和下意识的操作来维持。

直线标准尾速358kmh，你偶尔跑出了357也是正常的，没必要把所有注意力都放在这一个直线尾速上。

这样只会因小失大。

“你们不会是说佩科每一条直线的尾速都相同吧。”

斯通纳忽然意识到了什么。

“你自己看吧。”

佩德罗萨用电脑调出记录给他看。

斯通纳猜对了，的确就是如此，佩科的每一圈各条直线的尾速都和上一圈亦或者是下一圈一样。

就如同真正的机器人一般。

车手的每一圈车载画面他们没有，这是赛会才会有的东西，但是他们却可以看佩科的单圈圈速以及直线尾速，这是车队之间共有的数据。

斯通纳粗略看了一眼，他之前没观察过这些，如今一看也被吓了一跳。

马来赛道的三条直线，不看不要紧，佩科的三条直线尾速居然做到惊人的一致，每一圈对应的每一条直线尾速几乎都是一样的。

比如终点直线，上一圈佩科的尾速跑出了多少下一圈还是，七圈全部一样。

三条赛道，七圈下来共有二十一个尾速数据，不一样的居然只有一个，这失误率哪怕是秦川也做不到。

佩科的稳定性什么时候变得这么高了？

难道他也成了机器人？

当年的洛伦佐或许也就这个水平吧。

“现在的赛车要比之前的复杂的多，尤其是直线出弯前还需要手动开启一次后轮预载装置，就算是当年咱们的老对手洛伦佐来了也做不到这一点，我们似乎找到问题出在哪了。”

“秦川的失误率已经是围场最低了，我认为比当年咱们的老对手机器人还强，可佩科居然忽然就做到了比秦川还强的地步，这难道不足以说明问题吗？”

佩德罗萨最终用肯定的口气说出了自己的想法，没错，他和约翰认为奇怪的地方就在这里。

杜卡迪不知道用什么办法提升了佩科的失误率，虽然看起来似乎只提升了一条直线的失误率，可直线对节奏的影响其实才是最大的。