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第157章（第1页）

沿着侵入战的海岸线上，惟一的装甲部队就是第二十一装甲师，师长为福伊希廷格尔中将（lt?n．feuchtr），该师位置在卡昂（caen）附近。

这个师一共有战车150辆、突击炮和自行火炮60门、装甲运兵车300辆。

6日上午，福伊希廷格尔把该师兵力的一部分组织起来，准备向在奥恩河东岸的英军伞兵发动一次逆袭。

他的部队已经分别向指定集中地区开动，可是第七集团军却又有一个命令来，叫他们在奥恩河的西岸上发动逆袭，福伊希廷格尔马上改正他已经发出的命令，可是时间已经浪费了，于是在奥恩河西岸的攻击，实际上参加作战的只有一个战斗群（约有50辆战车和一营装甲步兵），但居然还冲到了海岸边。

但是英军的指挥官在面临这个威胁时，却赶紧把伞兵投掷在这个战斗群的后方，于是德军由于害怕被切断，遂停止进攻而悄然撤退。

实际上，这是英军的第六空降师依照预定计划，把剩余的滑翔机载运部队在傍晚实行着陆，以增援该师的另两个在拂晓前即已着陆的伞兵旅。

同时也投掷了许多的降落伞，不过搭载的不是伞兵，而是物资。

对于德军装甲部队而言，这波空降恰好在这个时候出现，曾经使他们大受震惊。

他们自然以为英军是用空降的方式，来对他们的逆袭作一次反逆袭‐‐多数德军方面的记载，都以为是如此。

6月6日的黄昏，情况似乎已经很不乐观。

在德军防线的右方，英军已经获得了一个桥头阵地，宽达20多英里，纵深3到6英里。

在左侧，美军也已获得两个立足点。

德军却据守着夹在中间的地区，盟军的透入企图已经被阻止。

但是德军所有一切可用的预备队，都已经完全投入战斗中，所以前线上的指挥官们都焦急地等待着装甲兵主力的到达，希望他们一赶到，就可以把敌人赶下海去。

但是什么都不见来到。

弹药开始匮乏了，在整个前线上都不得不作尽量节省的打算。

图20卡昂附近的战斗那么这个时候的后方，其情形又是怎样呢？在6月5日的夜里，龙德斯泰特元帅已经命令装甲训练师和党卫军希特勒青年团装甲师（即党卫军第十二装甲师）准备开动。

若是早依了隆美尔的主张，那么这两个师这时已在海岸上了。

但是okw却通知他说，这是否即为盟军的主要登陆行动仍有疑问，所以要再等候观察。

以后又一误再误，直到6月6日的黄昏，这两个师才开始向海岸方面移动，隆美尔的参谋长也已经把隆美尔召回法国‐‐这时他的参谋长是斯派达尔将军。

隆美尔对于头几天的战斗情形所表示的看法，可以从1944年6月10日他发表的一份文件上面看出大概：&ldo;截至目前，在诺曼底的战斗发展经过已经很明显地把敌人的意图显示了出来：&ldo;（一）在奥恩河与维尔河之间，获得一个纵深的桥头阵地，以作为向法国内陆‐‐可能是指向巴黎‐‐发动强大攻势的跳板。

&ldo;（二）切断科唐坦半岛，以期在极短的时间内占领瑟堡，如此他们可以获得一个大型的港口，以便有较大的登陆能力。

（似乎还有一种可能性，那就是假使战况过于激烈，敌人也许会放弃在科唐坦半岛方面的作战，而倾全力向法国内陆挺进。

）&ldo;由于海岸防御部队已经作了顽强的抵抗，而一切可以使用的预备队也都曾立即发动逆袭，所以敌人尽管已经尽了最大的努力，但其进度仍比他们希望的要慢得多。

同时敌人使用的兵力，也似乎比原定计划中的数量多。

&ldo;在他们非常强大空军的掩护下，敌人已经逐渐予以登陆的部队增援。

可是我们的空海军一一尤其是在白天里‐‐对于他们却一点阻拦的力量也没有。

所以敌军流入桥头阵地的速度，可能比我方预备队开上前线的速度，要快上一大步。

&ldo;由于敌人拥有空中优势，我们无法迅速地把党卫军第一装甲军、第七重迫击炮旅、高射炮军和&lso;孟德尔&rso;军（rps&lso;al&rso;，伞兵第二军。

他们在这几年一直被当作步兵使用，孟德尔中校担任军长）调到奥恩河和维尔河之线，以便在敌人登陆之后，发动一次逆袭。

重火箭炮旅、高射炮军和孟德尔军还在向前开进的途中，而党卫军第一装甲军已经被迫采取守势，正陷入苦斗中。

&ldo;目前，本集团军群所能做到的，就是利用陆续赶到的兵力在奥恩和维尔两条河流之间，维持一条连续不断的防线，以阻挡敌人的攻势。

不幸的是，在这种情形下，我们无法救出沿岸许多地点中，仍在那里苦守待援的部队。

&ldo;本集团军群正设法用步兵替换装甲部队来守住防线，然后再把装甲部队集中起来，摆在防线后方，当作机动预备队使用。

&ldo;集团军群总部也想方设法在以后这几天之内，把它的作战重心移到卡朗唐一蒙特堡（ontebourg）地区，其目的是为击毁在那个地区中的敌人，并解除瑟堡方面的威胁。

此后，我们才开始攻击夹在奥恩河与维尔河之间的敌军。

&ldo;我们在诺曼底的作战，受到下列诸因素的影响，处于极端不利的情况下，有些地方简直是不可能的：&ldo;（一）敌方空军的力量实在是太强大了，简直有压倒之势。

这是我和我的幕僚们（也包括所有的战地指挥官在内）所亲身感受到的痛苦经验。

敌人在整个战场上‐‐从最前线一直到深入后方60英里以内的地区，都掌握着完全的制空权，白天，我方所有的交通运输‐‐不管在道路上还是空旷地区中‐‐都无时不被强大战斗轰炸机群或轰炸机群钉住，其结果是我方部队在战场上的行动，几乎完全陷于瘫痪，而敌人却可以自由地运动。

在后方地区中，每一道运输上的&lso;关口&rso;（例如隘道和桥梁等）都不断地受到敌人的空中攻击，所以要把必需的弹药和燃料，补给到最前线上的部队，实在非常困难。