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2009年7月30日（第1页）

“地矿手记II（..）”

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●2009年7月30日

局地勘处组织水文地质老专家联名向济南市委市政府提交《关于济南轨道交通建设与泉水保护实现双赢的建议》后，引起了焉荣竹书记和张建国市长的高度重视。

今天济南市委、市政府明确表态，济南的保泉和城市地质方面的工作都要由省地勘单位来做，同时要求北京城建勘测设计研究院及时调整修建地铁的工作思路，与山东地矿局的801队协商具体工作方案。

作为省会城市，“家家泉水，户户垂杨”

是对昔日济南美景的生动写照。

泉眼密集，泉流旺盛，在大自然中并非少见，但在一个城市中涌现出如此众多的泉水，古今中外，极是少见。

济南泉水之所以名扬天下，不仅在于泉点众多密集，而且还绚丽多姿。

趵突泉，三泉涌涛，翻滚如轮，气势磅礴，元代大书法家赵孟頫曾为此留下“云雾润蒸华不注，波涛声震大明湖”

的美妙诗句。

黑虎泉，泉水从三个石雕虎头中涌出，张牙喷沫，奔腾呼啸。

珍珠泉，泉出池底，水气分离，波纹粼粼。

五龙潭，主泉犹龙藏深泉，余脉则在石上浅流。

昔日的济南，真正是深院藏泉，里巷过泉，石罅飞泉，河心出泉，很好地滋润了泉城的明湖、清河和佛山，奠定了泉城深厚的文化底蕴，既有国际知名的水文地质科学研究价值，又有极高的观赏价值，所以成为宝贵的自然文化遗产。

如今，加大保泉力度，不能让泉水在我们这一代人眼前消失，已成为党和政府及社会各界的共识。

然而，济南作为全省政治、经济、文化、科教和金融中心，到2008年末，总人口已突破600万人。

随着经济和社会的快速发展，交通拥堵和市民出行不便的问题越来越突出，城市各个方面的发展都受到很大制约，发展地下轨道交通已势在必行。

为此，济南市委、市政府于今年初启动了济南轨道交通线网规划编制及立项工作。

5月份在济南组织了《济南市轨道交通规划编制》的邀请招标，北京城建勘测设计研究院夺标，成为济南市轨道交通规划编制的设计单位。

此次签约后，北京城建总院将承担济南市轨道交通线网规划、建设规划、客流预测、泉水保护专题研究和可行性研究等规划及报告，还承担1号线的编制任务。

但济南是有名的“泉城”

，建设地下轨道交通和保泉如何兼得，一直受到市民以及相关专家、学者的高度关注。

在评标过程中，济南市发改委邀请了建设、规划、地质、水利及轨道交通方面的专家参加。

我局总工徐军祥、801的老专家奚德荫和刘爱国是其中的评委成员。

由于泉水是济南的地质遗址和泉城的象征，绝大部分评审专家认为该工程必须以不破坏泉脉为前提，应由掌握和熟悉济南水文地质条件的地勘单位具体参与，只有这样，才能事半功倍。

军祥向我汇报这一情况时，对济南搞地下轨道交通至今没有熟悉情况的当地专家队伍参与感到着急与不安，主要是担心对济南的保泉工作不利。

我当即要求地勘处姜春永处长配合局属有关单位抓紧搞一个地下保泉的可行性报告，总的想法是，一定要利用好我们的技术优势为保泉做贡献。

经过同志们的积极努力，北京城建勘测设计研究院终于选择我们的801——全省唯一的水文地质权威单位作为合作伙伴并一举中标，两家单位签订了合作意向书。

801根据意向书的有关要求，于今年的5月中旬成立了由副院长和院总工参加的项目领导小组，聘请了熟悉保泉情况的老专家奚德荫、刘爱国担任技术顾问，并从院里抽调了精干技术力量成立了项目组，从收集和分析资料入手，着手编制济南市轨道交通线网规划与泉水保护专题工作大纲。

局地勘处组织专家对大纲做了认真评审，认为这个大纲从济南保泉的重要性、复杂性入手，很好地为济南市的城市建设、轨道交通建设提供了科学的水文地质依据。

同时专家们一致建议本次保泉研究工作应该以801为主，也就是说，我们山东地矿是这个重大项目必不可缺的参与者，而不是打工者。

801课题项目人员与北京城建勘测设计研究院多次进行沟通和协商，但对方一直以先提供资料再谈合作为前提。

对此，我明确提出，济南保泉工作离不开我们这支队伍，我们有这方面的优秀人才，对这里的情况非常熟悉，这是其他任何单位所不能比的。

今后济南所有的城市地质工作都应有我们的积极参与，不能被动参与。

同时可以考虑以老专家的名义向济南市委、市政府提出我们的建议，以我们的诚意和丰富的经验、精湛的技术承担起保泉工作。

于是，局地勘处很快组织水文地质老专家联名向济南市委市政府提交了包括城市地质、泉水保护、轨道交通建设、城市安全及专家论证制度等几个方面内容在内的建议书……

如今济南市委、市政府有了明确态度，这是对我们的极大信任，也是对我们工作的有力支持。

我告诉801的赵玉祥院长，一定要本着社会效益与经济效益兼顾的原则，与北京城建勘测设计研究院表明态度，洽谈好合作事宜，争取尽快签订合同，以我们的技术优势为济南的保泉工作做出最大贡献！