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第六十二章中层会二（第2页）

“管理是企业永恒的主题，也是在座诸位的职业。

不管是做行政的，还是做党务的，从事的都是管理工作。

对于管理，我相信在座的每个人都有自己的心得。

以我自己的经验。

对于管理的理解是，管理是通过他人的劳动来达成自己目的的活动。

把这个定义延伸，管理就是做人的工作……”

不过是老生常谈。

坐在赵庆民右首的李珞已经听说了财务部的“内讧”

，他估计陶唐会拿东湖价格说事，所以，在陶唐讲到管理时，他竖起了耳朵。

李珞自诩在管人上有独到的心得，对于陶唐对管理的定义，李珞认为太过平庸。

陶唐摸出手机看了一眼，回了条短信后继续讲，“管理必须有个重心，或者是阶段性的，或者一以贯之。

每个企业或有所不同，以成本为中心的，以质量为中心的，其实异曲同工，殊途同归。

抓质量当然会对成本产生影响，我看了去年公司的行政工作总结，似乎公司是以抓质量特别是实物质量为中心工作，去年的报表，公司的质量损失为4300万元，其中外损——主要产生于汽车配件的三包损失就有3300万元。

同比下降了32，节约了1000余万吧。

当质量得到改善，废损自然降低，成本随之得到改善。

反之亦然。

都说一个领导一个令，一朝天子一朝臣，大家可能会想，陶唐当了总经理，会有什么新道道？在这里我确实要公布我们今后管理工作的重心，那就是以精益管理为核心……”

果然祭出了他的法宝……盛东是冯世钊推行精益管理的试点单位，陶唐很可能就是以此获得冯世钊的青睐。

李珞是看过精益管理的几本小册子的，集团将其提至了战略的高度，但他对其却不感兴趣。

总是喜欢标新立异，还不如踏踏实实地抓质量或成本呢……

“精益管理被集团总部提到了战略高度，不是我的发明，发明权在日本，在丰田公司。

他们已经坚持了几十年，取得了极大成效，为很多著名公司所推崇并学习实行。

我们也算汽车行业的一员，有份资料说，全球范围内，质量最过硬的是丰田车。

考核办法是统计法，即统计每100辆新车发现的缺陷，丰田是最少的。

有一家美国的著名公司，花了大价钱请了丰田的专家帮助他们搞精益，搞了一段时间后宣布他们学会了，精益了，这个结果令日本人嗤笑。

因为精益管理的精髓在于持续改进，是没有终点的管理活动……”

吕绮认真做着记录，她速记的水平不错，几乎可以一字不落地记下陶唐的讲话，她很想听听陶唐对精益管理的讲解，因为盛东是集团树立的标杆，盛东经验的核心就是精益管理。

“对于精益管理，我们系统也在搞，盛东算是先走了一步，受到总部的肯定。

我在这里给大家披露几个数字，盛东公司近三年来质量损失、管理费用逐年以两位数降低，成本费用率每年以一个点降低。

大家可以算一算，以我们红星现在的规模，成本费用率降低一个点意味着什么？大致可以省出一个亿。

一个亿啊同志们，如果用于涨工资，差不多可以增加收入10了。

而且大家要注意，这是在不增加规模的前提下计算的。

现在盛东尝到了甜头，越发觉得精益有搞头了……

吹牛！

韩志勇想，盛东搞的不错，但不可能有这么大收效。

“最近应东湖实业的邀请，我和李总、江总去了一趟……”

还是来了。

李珞想，看看他如何讲吧，这可不是营销的责任……

“解决了一个具体的问题，即悬而未决的几个亿的合同问题。

我们需要订单，但订单受制于成本，成本即价格，营销部难以接受对方的报价，而营销部的价格是财务核定的。