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在陈小川的双龙汽车起来之后,加上陈小川对于华夏在高精尖技术上面的贡献,华夏的创新基地,分为了四个极!
一是京城的京津冀地区,二是长三角地区,三是珠三角地区,四就是成渝地区。
这也很符合后世对于华夏的定位。
在提前对于三大产业链以及航空航天产业的提前布局之下,华夏的经济高质量起飞,指日可待。
作为陈小川大本营的山城,在日新月异的建设发展之下,让山城人燃起了对于未来的美好期盼。
从两江新区的几条主干道的取名上,就可以直接看出来。
七条主干道分别是:金开大道、金山大道、金通大道、金海大道、金兴大道、金渝大道、金州大道。
七条两江新区的主干道的第二个字连起来,就是“开山通海兴渝州!”
七条大道,贯穿两江新区,背负着发展山城的殷切期望。
这是多么美好的一个期盼?因为山城只有开山通海才能兴旺!
这是事实,也是期盼。
而在西南F4的春城和榕城以及中部工业重镇江城。
双龙汽车的第四第五第六三大汽车厂,在经过一年时间的疯狂建设之后,也正式投产。
这三大汽车厂年设计产能达到了260万辆!
加上原来的山城的三个厂子,那就是五百万辆的产能!
当然,这五百万辆的产能肯定不是一下就能够搞出来的,还需要产能慢慢爬坡才行,而且在订单没有爆炸的情况之下,五百万辆光靠那东皇、蚩尤那几款车型也是卖不完的!
所以今年要多发车型,只有将所有的价格全覆盖才能够吃下那么大的产量。
也才能够覆盖建厂的成本!
毕竟全厂建设直接使用的是从系统购买的工业4.0产线技术,成本从之前的三个厂一共一千亿变成了两千亿,直接翻倍!
而这些钱,都是加了杠杆的!
所以汽车的销量对于今年的双龙汽车来说,很重要!
至于那些合资被打死打残?他们的主都不在乎,那陈小川也不在乎!
虽然华夏的汽车销量每年都在两千万左右,吃下五百万辆的双龙汽车看起来并没有什么难度,但是要卖出去的五百万辆全是中高端车?这还是有难度的。
至少陈小川做不到,有系统也不行!
所以在今年下半年,双龙汽车要开始发力了!
中高端车,搞!
低端车?搞!
入门级别车辆?搞!
现在的电车使用条件已经成熟了!
无论是充电还是续航,还是说安全性!
都已经得到了市场的检验!
并且得到了两田的认可!
所以现在,就是大量铺货的时候。
在国家层面上的扶持下,全国光伏建设一期已经进入尾声!
超临界发电建设也已经完成,超高压输电网络的建设也已经完成。
西北的廉价电力资源,通过西电东送工程,分为三条线分别送到华北、华东和华南。
廉价电力时代,已然到来。
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