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本来,王瑾萱是要选targa的,她还是比较喜欢敞篷版本的保时捷。
而911卡雷拉可以分为三大类,一是硬顶,二是敞篷,三是半敞篷。
targa就是半敞篷…
保时捷整个911体系里,又分为四大类,一是最常见的卡雷拉,二是turbo,三是gt,四是限量系列。
限量系列,别说是王瑾萱买不了,就算是苏乔也买不了全新的车型。
像送顾菲妍的918spyder,说到底还是二手车,不是正规的配额车。
并不是苏泽买不起。
毕竟,限量系列要资本。
不是你有钱,说买就能买的。
而911gt版本,目前还没有引进华夏,4s店是不可能买到gt版本的。
一般4s店告诉你能买到,那也是自己找别的渠道,给你“订”
这辆车。
而这也是平行进口车,为什么会存在的最大因素,相当于苹果越狱。
存在即合理,有的是人把苹果越狱,也有的是人选择平行进口车。
甚至有的车型,因为不符合国六标准,平行进口车商们也无能为力。
而就算4s店不冒险,那也是加装版gt,例如911卡雷拉gt,它还是属于卡雷拉系列,无非是加装了gt。
和原厂gt3有明显的区别…
所以保时捷911,在4s店能选的,只有卡雷拉和turbo两个大系列。
而所谓992只是底盘代号,就相当于手机的系统一样,升级换代了。
2019年之前是991(又分很多小版本),如今定车当然都是新款了。
而每一次换代号,其实就代表保时捷911被厂家大改,有了明显区别。
而当下版本换代时间间隔短,不应该感谢厂家,应该感谢卡宴车主。
就像前几年的苹果手机一样,每次更新换代,都是一种质变的飞跃。
而如今苹果手机,从曲框又换回了直框,但后面的摄像头变化不大。
其实和911大差不差,911也不是每次都是大变,反正升级换代了。
而保时捷911,是全球所有跑车里面,体系最大的一款代表性跑车。
因为它的版本实在太多了…
多到人眼花缭乱,多到有人不知情的情况下,对保时捷911嗤之以鼻,觉得这只是一辆一百多万的跑车。
也多到有很多小姑娘,上了基础版的卡雷拉,以为上了多么好的车。
而保时捷911已经尽量在外观上,告诉别人什么是丐版什么是至尊。
但奈何不是所有人都看的懂。
而陈石奇当下,还有别的任务,他要为苏泽本人订一辆911turbos,同时还有一辆帕拉梅拉行政加长版。
911当然是苏泽本人开,跑车这玩意儿他从来都不嫌多,越多越好。
这么经典的911,不容错过…
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