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第二一七〇章 战火蔓延（第1页）

公元一九四三年六月二十七日，美国在一线集结了超过一百万军队，向盘踞在北美大陆中部的日军发起开战以来最凶猛的一波进攻。

二十七日凌晨，从美国东部各个机场起飞的五百多架b17轰炸机和同等数量的b25轰炸机，在一千多架p38和p51战斗机的保护下，对美国中部美、日双方对峙的地区以及纵深机场，进行了大规模空袭。

高爆炸弹和燃烧弹摧毁了日军设置在中部的大量军用机场，尽管一部分日军战机及时起飞躲过一劫，但是美军机群的大规模轰炸，让日本陆军航空兵在短时间内无法大规模支援前线作战。

接到空袭的警报，前线日军立即进行了警戒，但五六个小时过去，直到天亮，对面的美军都没有任何动静。

清晨七点，天色已经大亮，美军再次出动一千多架挂载航弹的p47战斗机，对一线的日军进行了历时近一个小时的猛烈轰炸，日军整条战线都被笼罩在爆炸和硝烟中，日军士兵刚刚放松的神经再次绷紧起来，那些进入营地休息的部队不得不再次进入一线阵地，以应对美军随时可能发起的进攻。

与此同时，大约两百多架b29轰炸机，在六百多架p51战斗机的掩护下，对日军位于路易斯安那和德克萨斯的石油产区、炼油厂进行了猛烈轰炸。

这其中。

受损最为严重地要属新奥尔良的石油工业区。

该地区原本就距离对峙线很近，防空力量薄弱。

以往美国人总想完好地接收回来组织生产，一直没舍得对这里进行轰炸。

但此番美军参谋长联席会议已经做出一致决定。

绝对无法容忍日军利用这些设施为前线部队提供燃油，干脆彻底破坏了事，等将来光复后再进行重建。

美军的轰炸来得非常突然，新奥尔良的十多家大型炼油厂遭到破坏，大量的炼油设备、储油罐被摧毁。

大批的原油、成品油燃烧后引发大火，由于从马尔尚、卡尤艾兰地区输入的原油太多。

大量石油流入密西西比河，顺着河水流入墨西哥湾，引发了巨大的生态灾难。

在一些河段，燃油浮在水面上。

被高温引燃，出现了大批流动的火焰，蔚为壮观。

上午十点开始，从美国东部地区起飞的打击机群，第三次出击，这一回轰炸的目标是美国中部的重要工业城市，半天时间内三百多架b17轰炸机就在芝加哥和俄克拉荷马城投下了上千吨炸弹，大部分工业设施和大量的城市建筑被摧毁。

在随后的时间里，日军在中部地区的城市始终笼罩在大片的黑烟之中，工业遭到严重破坏。

那些被日本人强行抓进工厂从事生产的白人，以及投靠日本人的黑人和拉美族裔监工，死亡惨重。

虽然此举引发战后的激烈争论，但就目前而言，日军就地组织生产补给前线所需的意图，从一开始就进行得非常艰难。

当然，正是由于美军的连续轰炸，让对组织工厂企业前往南美和澳洲异地生产的北美日军高层充分地认识到美国已非久留之地，立即加大了对中部和西部地区工厂企业的拆迁力度。

当几个月后美军光复中部地区时。

留给他们的是荒芜的城市、破烂的街道以及光秃秃的工厂。

日本人干得很彻底，甚至连一张机床都没有给美国人留下！

虽然日军一直高度警惕，时刻准备迎击美军的进攻，但美国人一直没有动静，到了中午，日军上下又累又饿，正准备休息进餐，美军的空袭再次到来。

第四波空袭的对象是处于一线的日军！

一千多架p47战斗机挂载炸弹，对日军的前沿阵地进行了密集的定点轰炸，重点清除那些碉堡、工事和筑垒。

五百多架p51野马战斗机也挂载火箭弹，深入到日军防线后方，重点照顾铁路和公路沿线，还有桥梁和河流的渡口。

p51战斗机充分利用自己的航空机枪和挂载的火箭弹，对日军支援前线的火车见一个灭一个，那些敢于大白天在公路上行驶的日军运输车辆也遭到灭顶之灾，一时间日军上下哀鸿遍野。

美军的频繁空袭，由量变到质变，短短的一天时间，便让美国中西部的交通呈现全面瘫痪状态，也使得日军的调度以及集结出现了一些麻烦。

下午三点过，在日军从上到下承受了一天一夜的压力，准备吃晚来的午餐的时候，美军的总攻终于开始了！

南线战场，在五百多架p47战斗机的有力支援下，美华军十二个步兵师、六个装甲师，开始从密西西比州的维克斯堡至南方的巴吞鲁日出发，强渡密西西比河。

尽管连续的作战中，密西西比河上的众多桥梁早已经被美日双方给炸断，但是由于从南华引进的先进渡河工具投入了作战，短短的两个小时内美华军便在密西西比河上搭建起一百座浮桥。

在空中战机和地面大炮的掩护下，日军滩头阵地的抵抗很快就被粉碎。

没有制空权，交通又遭到严重破坏，防守密西西比河防线的日军各部之间很难形成有效的配合。

到当天傍晚时分，日军位于路易斯安那州的密西西比河防线，被美华军将士全线突破。

北线战场由两个方面组成。

由乔治.巴顿中将统帅的美军第三集团军，从密歇根州的大急流城、印第安纳州的韦恩堡和俄亥俄州的辛辛那提一线，向对峙的日军一线阵地发起猛攻，其第一阶段目标是夺取印第安纳波利斯和芝加哥城。