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第20章 渔船调整（第1页）

“贤弟大才！

确实适合宽体小船，太窄了船头也不好造。

来看看这艘，这艘简单来说就是愚兄把它船尾水下部分给扣去再捏扁了一些，这样水线下体积小了一部分，船速也就快了一部分。”

杨浩一看，这不就是现代货船军舰常用的设计吗？不过现代这样的设计是为了在优化流体力形的基础上，为螺旋桨腾出地方，减少螺旋桨转动时螺旋桨前面的涌流，让水更直更容易地流过螺旋桨。

“心恒兄真是公输在世啊！

这种设计以前可没人想到，应该能增加不少船速吧？”

“愚兄算过，比如常见的设计一个时辰能航行20里，这种设计一个时辰就能航行23里路！”

“不过不太适用于两千料以下的小船？”

杨浩一脸我就知道的表情道。

张掌柜一拍大腿“对呀！

这是多大的改进设计啊！

可惜愚兄造的都是几十料几百料的小船，唉呀~真是食之无味弃之可惜啊……”

那个遗憾劲啊。

“没事没事，以后会有机会让心恒兄一展胸中抱负的！

咱以后也造大海船玩玩，一千料（250吨排水量左右）的要造，五千料一万料的也要造！”

杨浩安慰道。

“呵呵……”

对此张掌柜只能抱以呵呵了。

聊了一会儿，两人去江边看新船。

新船在第一艘的基础上稍微有点改进，水线下船艏更细一点，就像左右被捏过一般，船艉也是。

船舷两边应杨浩的要求，各增加了两根可以折叠伸缩出去的小横杆，这是用来更方便的吊一吊小舢板的，免得小舢板被压沉。

船帆横杆中间位置上套了两根木棍，两根木棍比帆桁到甲板的高度长一些，斜着的，木棍可以微微向上转一点，下面甲板上以这个为半径，钉了一圈上百个比较高的小木条。

这是用来调整固定风帆角度的，抬起一边木棍，转动桅杆到需要的角度后放下，两根木棍下方卡在小木条上，帆桁就不会被风吹的转了，也不用略显繁琐的绳子控制风帆角度了。

小木条高一点也能避免被扯脱。

这个设计很好，带点土味，以后调整风帆受风角度就不用再繁琐的解绳子绑绳子了，抄手一抬转到角度放下卡住，ok！

别的地方也有一些小设计，都很实用。

“心恒兄，愚弟以为船上人经常碰到的边角棱角得稍稍倒一下，每次碰上去都很疼，要是削去一点再倒圆，人不小心碰上去就不会多疼了。”

杨浩示范着道。