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第五十七章 水军建设的设想（第1页）

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用专业战船才是打赢海战的首要条件之一，为此沈磊台湾造船厂一开工第一时间将建造二种船。

第一种称之为哨海型，此是仿造后世西方帆船型小游艇而改良。

哨海是沈磊觉得现在通讯实在成问题，而这还是只有三地，若地域再大会更容易误事。

所以哨海定位是侦察敌情、传递消息，传达命令、运送特殊人物之类。

为这个任务哨海主要是要有二个优点，第一个是速度快，沈磊计划一般情形超过十节，大多数时候一日夜间能航行四百到六百公里，也就是至少千里左右。

第二个是安全性好，因为光快不安全在海上航行传递情报变成中奖一样靠运气了，还怎么传达战命令之类。

为了速度快又安全沈磊的设计是长十五米，宽二米，长宽比超过了七比一。

第二是吃水达到三米（前飘后深可以抢滩上岸），有宽大侧翼，水面干舷只有零点五米，封闭式矮舱采用玻璃采光也只有零点五米，就是高出甲板二米的封闭式驾驶舱只有一点五米长，受风面积比水下部分还小近三成。

至于重心因整个底部浇注了水泥混凝土，所以既低又稳定。

长宽比大是为了速度快，受风面积小、重心低是为安全，也是为桅高帆面积大一点。

除了这些措施前后还采用了封闭安全舱，这个舱的设计是为了不沉性，只要这两头无事中舱漏水也不会沉。

仅这安全性与速度二方面的要求算得上不错了，但还缺操便利性。

船小人不可能多，沈磊还要让褚阿六设计许多调节、升降帆的葫芦之类，让驾驶员一般海况基本上一个人坐驾驶室就能驾驭一条船。

哨海型只是辅助船，沈磊设计的威海型船才是真正的第一款战船。

这船长五十米，宽十米，吃水三米五，设计满载排水量四百五十吨左右其实只是半载，实际上比五百吨级运输船满载排水量五百六十吨比不会小。

这是战船保持干舷的高度与运输船不能比，运输船干舷空载满载变化极大，战船干舷差距只能一点点。

当然二者自重相差也大，探海型为五层船板四厘米稍多一点，平海型船板为七层六厘米厚。

而威海型船沈磊准备用十二层船板，十二厘米厚，加上高型舱可以放置火炮，仅木头就比平海重一倍，达到近二百吨。

仅这还不够，为了重心降低适应更恶劣海况沈磊在设计时最底下乃是大半圆桶型，还有球鼻。

如此设计也是如哨海一样底部会浇注水泥混凝土了为压载物，而用此压载增加底部强度不会移动，半圆桶型还似一根超级龙骨，让船重心交更低更牢固。

威海如此设计与制造只是船坚，比一般船更适应恶劣海况，速度也较快，但没有炮利只能欺侮跳帮战为主的海盗，称不上能与西方大帆船战的专业兵船。

为威海设计的三号甲型炮沈磊有点儿大跃进，口径十二厘米，四十倍径，光炮管就超过了一千六百斤。

这炮相当于十二磅，他还采用了钢芯铜包工艺，至于原因乃是海上盐分大，包铜可以减少腐蚀，只是如此一来炮更重了二百斤。

好在这威海型沈磊只准备安装八架三号甲型炮，其余二号炮与一号炮也各备八至十架，主要是发射霰弹用于对付火船与接舷战。

其中二号炮也能对付小战船，实战证明发射蝴蝶弹、链弹对船帆威胁颇大。

设计这威海型战船沈磊的标准是一定得强过这时代大明最大的福船几倍，能与西洋大帆船对战。

为对付海盗的火船战术他的办法是内外钉了几层稀疏麻布，再粉上一层高比例水泥浆，形成三四个厘米厚的保护层。

有这保护层就算是火船挂在威海战船，一时间根本无法引燃。

就连舱内、甲板也是如此处理，这一来不是说这船不会烧毁，而是海战时被引燃的危险降低了**成。

当然为了这个防御措施多花了不少钱，但这个钱肯定是合算的，仅水泥浆能保护木壳不受海水侵蚀，延长大修时间也能省去不少成本。

威海型战船暂时是近海战所需要的，同时也不可能一下就造千吨级战船。

因为造船能力不足及战船设计经验缺乏，造了战船之后也是要不断试验改进的，而且仅强大也不行，要有一定数量规模才能执行控制台湾海峡与中国沿海等任务。

就这任务威海级的用是战胜福船，驱逐西洋大帆船，兼顾战斗力与数量。

如威海型预计成本为五六千两银子，加上航海、火炮装备应该在一万五千两银子以上，船员与水兵八十至一百人。