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第六十四章 安淮考察（第3页）

品牌，韩皓还是非常心动。

于是，跟海州市里的招商办工作人员一道，韩皓等人踏上了安淮省考察的路程。

此次考察的目标除了在皋城市拥有“华夏牌”

的安淮客车总厂外，还有另两个企业分别是珠城市的华阳汽车制造厂，芜江市的通宝汽车制造厂，他们俩都是拥有微车制造经验的企业。

跟汽车贫瘠的浙海省相比，安淮省汽车资源真是太过丰富。

微车有飞虎、华阳、通宝，卡车有淝河、江淮，客车有江淮、淝河、华夏，都在国内或附近地区享有一定知名度。

就是轿车行业一片空白，据说现在安淮省正在秘密打造轿车项目。

由于海州市政府出面组织，所以韩皓一行得到了当地政府的接待。

依照从浙海省北上的路线，依次以芜江市——珠城市——阜城市顺序考察。

来到芜江市，韩皓等人查看了通宝汽车制造厂，通宝牌微车虽然在生产，但从车间看明显开工不足。

在国内五菱、长安、昌河、哈飞四大巨头的打压下，像通宝这样的小牌子市场有限，陷入了经营不善境地。

知道浙海人有意投资，但芜江市政府却没有表现出太多热情，不知道是不是跟传闻中安淮省准备把轿车项目放在当地有关。

他们或许像把通宝厂作为备份，不打算对外合作。

出师不利，韩皓只有寄希望于珠城市的华阳厂。

华阳厂原本是区属集体企业，从1985年开始生产仿制面包车，售价仅2万起。

1988——1990年，连续3年都生产了600台左右，销售额达到2000多万。

据说还到央视打了一阵广告，显得红红火火。

转折点在1989年，在珠城市政府的拉郎配下，华阳厂跟珠城自行车厂合并，以300名职工规模吞并了自行车厂1000多名职工。

结果政府出面促成的婚姻，华阳厂跟自行车厂之间犹如八字不合的夫妻般天天吵架，庞大的人员开支、人事纠纷、债务负担等，内耗严重把好好的华阳厂拖垮了。

1992年，不得已华阳厂跟自行车厂分手，没想到又在内部爆发了权力之争，居然分成了两派，各自起炉灶内斗。

两家分厂都使用华阳牌的牌子，互相挖角压价，本来奄奄一息的华阳牌微车彻底在市场中不见了踪迹。

唉，华阳厂弄成这样，内斗因素虽然是主因，但负主要责任还是放在当时的市里主要领导身上。

所管辖好好的企业弄垮，身为管理者难辞其咎，韩皓听了介绍后心里想道。

在珠城市，市里主要领导对重启华阳牌汽车很感兴趣，同时对有外来投资者收拾华阳厂这个烂摊子很重视。

韩皓主要是想要华阳厂的生产资质，从而挤上国家管理6字头目录，他打算生产微面厂放在虎山。

因为市里承诺，只要华夏厂取得汽车资质，就提供800—1000亩土地作为汽车厂基地。

像珠城市，地理位置偏远，配套的企业太少，将来用ckd模式来组装倒也可以，不过韩皓还是希望整体搬迁工厂到虎山。

在虎山，他拥有许多配套厂合作，到时可以直接利用上汽车零部件。

现在只是接触阶段，韩皓也不好把意思说得太死，他只说像整合华阳厂，帮忙当地政府解决困难企业。

双方都表现出极大诚意，至于细节还需要慢慢详谈。

最后，终于来到韩皓最期待的阜城市安淮客车总厂，他发现事情跟自己想得好像落差蛮大。

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