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的劝告。
这是他记在日记里的一段:
五月戊子二十四日(六月二十三日)。
诣行在。
召见,询日领事约谈情形(即去日事)。
因奏曰:今乘舆狩于天津,皇帝与天下犹未离也。
中原士大夫与列国人士犹得常接,气脉未寒,若去津一步,则形势大变,是为去国亡命,自绝于天下。
若寄居日本,则必为日本所留,兴复之望绝矣!
自古中兴之主,必借兵力。
今则海内大乱,日久莫能安戢,列国通不得已,乃遣兵自保其商业。
他日非为中国置一贤主,则将启争端,其祸益大。
故今日皇上欲图中兴,不必待兵力也,但使圣德令名彰于中外,必有人人欲以为君之日。
他提出过不少使“圣德令名彰于中外”
的办法,如用我的名义捐款助赈,用我的名义编纂《清朝历代政要》,用我的名义倡议召开世界各国弭兵会议等等。
有的我照办了,有的无法办,我也表示了赞许和同意。
我委任奥国亡命贵族阿克第男爵到欧洲为我进行游说宣传,临行时,郑孝胥亲自向他说明,将来如蒙各国支持“复国”
,立刻先实行这四条政策:“一、设责任内阁,阁员参用客卿;二、禁卫军以客将统帅教练;三、速办张家口——伊犁铁路,用借款包工之策;四、国内设立之官办商办事业,限五年内一体成立。”
郑孝胥的想法,以后日益体系化了。
有一次,他说:“帝国铁路,将四通八达,矿山无处不开,学校教育以孔教为基础……。”
我问他:“列强真的会投资吗?”
他说:“他们要赚钱,一定争先恐后。
臣当年承办瑷珲铁路,投资承包的就是如此,可惜朝廷给压下了,有些守旧大臣竟看不出这事大有便宜。”
那时我还不知道,作为辛亥革命风暴导火线的铁路国有化政策,原来就是郑孝胥给盛宣怀做幕府时出的主意。
假若我当时知道这事,就准不会再那样相信他。
当时听他说起办铁路,只想到这样的问题:“可是辛亥国变,不就是川、湘各地路矿的事闹起来的吗?”
他附和说:“是的,所以臣的方策中有官办有商办。
不过中国人穷,钱少少办,外国人富,投资多多办,这很公平合理。”
我又曾问过他:“那些外国人肯来当差吗?”
他说:“待如上宾,许以优待,享以特权,绝无不来之理。”
我又问他:“许多外国人都来投资,如果他们争起来怎么办?”
他很有把握地说:“唯因如此,他们更非尊重皇上不可。”
这就是由共管论引申出来的日益体系化的郑孝胥的政策,也是我所赞许的政策。
我和他共同认为,只有这样,才能取回我的宝座,继续大清的气脉,恢复宗室觉罗、文武臣僚、士大夫等等的旧日光景。
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