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第104章 太阳日191（第3页）

在五号楼某间专门腾出用于任务策划的会议室里，文卡特·卡波尔面对着一群NASA精英工程师——来自不同团队的男男女女齐聚一堂，汇集着人居环境建设、EVA系统与规程以及通用机械工程领域的顶尖专家学者。

“好了，”

他开口说道，“情况是这样的。

在太阳日400之后的某个时间节点，马克沃特尼与外星人们将会离开居住区，穿越各种地形横跨三千两百公里抵达位于斯基亚帕雷利盆地的AresⅣMAV。

他们必须在太阳日500左右到达，才能留出足够时间改造MAV，等到Hermes在太阳日551飞掠火星时进行会合。

具体改造方案将由JPL负责制定，而你们的任务则是按时将全部人员与改造所需物料运抵目的地。”

“所以……一共有六个人。”

文卡特在白板上开始书写，“还有供六个人吃一百五十个太阳日的食物，大约一吨左右。”

接着他继续清点需求，在白板上依次标注出来，“以及旅途中与到达斯基亚帕雷利之后的庇护、供暖与供电。”

“空气和供水怎么办？”

某位工程师提问道。

“主要将会依赖外星系统提供。”

文卡特答道，“如果有额外载货空间的话我们也可以挪用居住舱的主维生系统，不过考虑到我们还要迁移许多其他物品，这种操作的可行度不大。”

接下来他写下了外星引擎，“我们尚不清楚推进器的具体质量，不过只要能用，我们就得全部带走。”

之后还有外星电池，“每块重量大约为七十千克，外星人能重建的电池我们都要。”

其余还包括硬件设备、工具、线缆以及探路者。

“这些全部都是任务关键，”

文卡特说道，“如果有漏掉什么的话请马上告诉我。”

“MAV燃料与储罐。”

一位工程师自告奋勇答道，“为了达到逃逸速度，他们必须想方设法榨干飞船的一切速度增量潜力，能塞多少燃料就塞多少。

而且万一MAV生产出了多余的燃料也要找个地方存放。”

“想法不错。”

文卡特表示赞同，在列表里添上了一项MAV额外燃料。

“居住空间。”

另一位发言道，“这一方面可以向希尔兹博士确认一下情况，不过不知道你们还记不记得Ares组员们看到火星低轨任务终止情景的时候是什么反应。

他们按计划要在MAV座舱里呆上整整三天，几乎没有任何移动空间；而这次两辆漫游车加起来一共就只有足够容纳八位宇航员的乘客空间，除非碰上紧急情况。

这点空间连MAV都比不上，他们却要在里面度过与火星低轨任务终止模拟情景五十倍时长相当的艰苦旅途。

至少得留一点舒展腿脚的空间，否则用不了多久他们就会开始自相残杀。”