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第66章 测试驾驶技术（第2页）

他也明白自己的莱肯超跑不可能以180公里的速度过这个弯。

所以到弯道之前，他直接一脚重刹。

这脚重杀带来的过载力高达3个G。

这是什么概念？

一般的垂直过山车带来的过载力都是2-3G之间。

也就是说，莫一辰的这脚重刹，直接让张灵儿体会到了一把垂直过山车的感觉。

经过这一脚刹车以后，莱肯超跑的速度被降到110左右。

弯道也已经在眼前了。

因为这是一个左转弯，莫一辰直接从外线开始往左猛打方向。

随后瞬间再往右打方向。

他脚下并没有踩刹车，而已继续踩着油门。

不过他以迅雷不及掩耳之势直接拉起了手刹。

一阵刺耳的刹车声传来。

同时，轮胎和地面摩擦所产生的烧焦味。

也通过汽车的缝隙传了进来。

王冰红从后面的法拉利可以看到。

这辆莱肯超跑以110公里的速度漂移过了这个90度的弯。

“卧槽，这技术！

？”

王冰红嘴巴张大，感觉都能塞进去一个橘子。

她自问以自己的技术，最多就只能用80码去过这个弯道。

没想到对方竟然用110公里的速度过了这个弯。

这特么跟做梦一样。

这是世界顶级赛车手才能做到的技术吧？

所谓行外看热闹，行内看门道。

王冰红一下子就判断出来了莫一辰的驾驶技术，觉得是世界顶尖水平。

这里有人可能会问了，F1赛车手不是都不会漂移吗？

为什么莫一辰有了舒马赫技能之后会漂移？

其实，F1赛车手不是不会漂移，相反，他们的漂移技术非常好。

至于为什么在F1赛场上根本看不到漂移过弯。

这里就要说一下漂移的目的是什么。

漂移的目的就是让车在过弯的时候获得更高的速度。

从而更快的通过弯道。

而F1赛车的设计，本身底盘就很低，车辆重心低。

加上尾翼创造的下压力，还有热熔胎的抓地力。

所以F1赛车在过弯的时候能够死死地抓着地面。

同样的弯道，F1赛车用普通的转弯姿态就能以高速通过这个弯道。