零点小说网

手机浏览器扫描二维码访问

第117章（第2页）

从加扎拉撤到艾季打比亚，其间的经过相当惊险，因为英军一直有通过默基利以切断我军退路的可能。

我军由于缺乏燃料，常常整天瘫痪在公路上无法行动。

英国空军对于这个长达60英里的纵队轮番攻击，获得相当程度的成功。

我们收到的油量‐‐从空军的观点来看颇为可观，因为那都是用运输机送来的‐‐根本不够我们的消耗。

虽然如此，我们的撤退还是照计划完成了。

从托布鲁克到梅尔沙隘道，我们没有损失一个人。

当我们到达艾季打比亚的时候，已经一滴汽油都没有了，在的黎波里还有500吨，在布拉特也还有100吨，不过即令是后者，也在250英里以外。

一切可以行驶的补给车辆，都被派往的黎波里，以便把燃料运来前线。

在沙漠中若再不能恢复机动性，那么其危险性真是不堪言状。

巴斯蒂科元帅说，他会尽可能帮助我们，准备用最快的速度把早已卸载的500吨燃料，从的黎波里运送到艾阿格海拉。

此时，我们也正倾全力利用手头的有限资源来建立梅尔沙隘道防线。

这条防线的位置非常合适，在海岸南面几英里的地方，是一个大型盐水沼泽地，直径约为10英里，车辆极不易通过。

所以任何敌人要想从东面进攻，并迂回到这个阵地的后方，必须向南绕过一大段的距离。

在北非的作战中，向南拉得越远，其危险性也越大。

不过话虽如此，即令是防守梅尔沙隘道防线，我们也还是需要部署相当多的摩托化兵力，其强度至少应以能击退敌方迂回纵队为限度。

在这个地区的作战中，若是双方的实力大致相等，则攻方在会战过程中，其战术地位总是比较不利，因为它的补给线向南延展，很难避免守方摩托化部队的袭击。

所以防御计划的要点是：严守梅尔沙隘道和盐水沼泽中的通路，在防线后方控制一支摩托化兵力，并备有足够的弹药和燃料。

若是没有这支兵力，或是没有这些燃料，这条防线还是无法守住。

双方现在又是各自埋头准备，准备在梅尔沙隘道防线上作一次决战。

英国人对于他们的补给问题也需要加以整顿。

所以这次会战胜负的决定因素，就是要看我们在敌人完成攻击准备之前，是否能获得相当的摩托化兵力的补充，以及足够的燃料和弹药。

意大利的&ldo;青年法西斯&rdo;师、皮斯托尼亚师和斯比齐亚师（spezia），现在已分别占领梅尔沙隘道防线，并在巴斯蒂科元帅指导之下，开始构筑工事。

新到达的森陶罗装甲师（centawro）也已部署在防线的后方。

伞兵旅、第一六四轻装师和意军第二十一军的残部，也都集中在附近地区开始整补。

当我到了这个地区之后，我明白地说：不管这些防御工事多坚固，对我们都不一定有多大的利益，因为敌人还是可以迂回这整条防线‐‐虽然不无困难。

于是，这些非摩托化的意大利部队，又会和他们在阿拉曼的伙伴一样，对于开阔的沙漠中的英军机动化部队没有多大的抵抗力，而只好束手就擒了。