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第八十三章 空中加油技术（第1页）

现在大家都在准备迎接凯旋归来的试飞员了，到时候要跑上去献花，还要录制影像资料。

当然现在几名摄影师都已经用镜头对准了歼八III战斗机了。

歼八III战斗机的机体仍然是很修长的，所以降落的时候，下滑角要控制得很小，这样才不会擦到尾部。

现在采用了电传飞控系统，再加上气动布局的优化，歼八III战斗机的操控性要好得多了，因此李胜利终于很完美的把美男子降落在跑道上，首先是主起落架的机轮，在平稳接地后，战机开始慢慢的放下机头。

等前轮也平稳前着陆后，伞花打开，歼八III战斗机速度不断的降低，最后战机终于稳稳的停了下来。

所有人都欢呼着，跑向歼八III战斗机，迎接凯旋归来的英雄试飞员和战鹰。

地勤赶紧的跑过去，放好轮档，架好登机梯，为试飞员打开了座舱盖。

此时李胜利高兴地从座舱中出来了，鲜花和掌声，都是送给他的，也是送给空中美男子的。

军方手长和领导们过来了，李胜利敬了一个军礼，大声报告，此次飞行很成功，战机变得很好操纵了。

听到这个报告，手长和领导们都笑得很开心！

试飞总结会，很快就在会议室举行了，在这里试飞员李胜利汇报了整个试飞过程中的情况，包括主要的一些试飞数据，现在都汇总出来了。

目前看来歼八III战斗机的改进，确实是非常成功的，特别是飞控，机载航电雷达系统，在首飞过程中，李胜利打开过机载雷达，雷达工作正常，能够有效探测到空中和地面的目标。

这让手长和领导们都非常的高兴，手长笑道：“同志们，我们的歼八III战斗机今天首飞成功了，但是接下来的试飞任务是很重的，所以我希望大家还要继续努力，争取让我们的歼八III早日定型量产，服役。”

掌声非常的热烈，手长接着道：“还有一点，我们的歼八III战斗机，将来也要搞空中加油，我想这个技术，我们一定要掌握！”

手长看向李云鹏道：“李云鹏同志，这个空中加受油的技术，还得看你的了！”

李云鹏站起来，谦虚地道：“手长您言重了。

确实空中加油受油技术，对我们空军来说，非常的重要，因此我们的主力战机，都应该要开发出空中受油的型号来。

现在应用这项技术最成功的还是米国，米国拥有多种先进的大型空中加油机，主要的战机都是可以空中受油的，因为空中加油，可以大大提高作战飞机的续航力，留空时间，作战半径。

比如说我们的歼八III战斗机如果有了空中受油管，那么进行两次空中加油，它的作战半径可以提高到两千公里以上，这是非常惊人的！”

事实上，歼八II战斗机的时代就已经在研究如何进行空中受油了，只是一直没有可以借鉴参考的对象，因此沈飞和六零一所也只是在图纸上研究。

原来准备的是轰六改为加油机，但是后来李云鹏提出更先进的加油机平台，C818客机，所以现在要搞空中加油技术，那确实是到了时候了。

李云鹏接着道：“我们的C818客机，是一个很好的空中加油机平台，改为空中加油机，它最大起飞重量达到一百吨，可供输出的燃油将达到四十吨左右，这样一次就能够为十架以上的歼八III战斗机加油。