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9 微信（第3页）

林明楷早不是刚出入职场愣头愣脑的傻小子了，对于别人说话的语气以及背后的潜台词十分敏锐，听得出这是一个语言陷阱。

他的回答不能过度自贬，这样能力体现不出来，更不能过度自我美化，牛皮吹得太大，容易被当场扎破，最后打脸。

但他的能力怎么样？飞行出没出过差错？检查有没有不通过？在场的诸位心知肚明。

林明楷说了一个自己的思考，以小见大，“主力机型手册的特点，注重实用性，一步步教着怎么做，但为了方便，同时它简化了为什么这样做，操作手册字里行间的内容我能说全部读得懂，但论起背后的运转逻辑实在勉强。”

态度诚恳，谦虚稳重，大队长抬眼看着他，心里对他满意得要命，他理解为什么申述这么看重这个徒弟——师父会教，也要徒弟会学的。

况且，这家伙戴着一顶“作风不良”

的帽子初入航司，在被着重监管以及打压之下，依旧成长得如此迅速，他必须得对他“另眼相看”

。

书记“红椅子”

坐久了，习气染上了官本位的腥臊，提问自带明显的政治立场，“理论教学枯燥没趣，兼职一个行政岗，你的飞行势必受到影响，到底是你自己愿意吃苦多做事？还是又是你师父提议，你听话照办呢？”

民航大部分岗位实行师徒制，“传帮带”

是圈子里的特色，但工作中的师徒情谊，抛开传道受业解惑，还带有一定程度上灰色的利益捆绑。

公司里一直有谣言，称林明楷是申述的一杆枪，申述指哪儿他打哪儿，也有说林明楷溜须拍马得好，毕竟想在航司顺利发展，技术或者人脉，总要占一样。

林明楷对此置若罔闻，半开玩笑的语气化解立场，“师父提意见是完成引导责任的KPI，但岗位竞争，机会是公平公正的，要感谢公司能为员工提供多元发展的平台，我才可以能者多劳。”

称不上毫无破绽，但既然他抬出公司表诚意，书记脸上的表情变幻莫测，质疑的话却说不出口了。

真金白银需要试炼，但该说不说，最后炼出一捧金子，还是圆滑过头成了一碗油。

拭目以待了。

林明楷走出会议室，内心丝毫不忐忑，他得失心不重，“能者多劳”

虽然是他真实的想法，但能上就上，不能拉倒。

面试用的两张A4纸被他卷成了筒状，握在手里，一下一下敲着一侧的大腿，悠悠闲闲地下了楼。

远远地看见几位签派从隔壁楼出来，不想打招呼，他转个方向，从侧门溜走。

楼后方隔着一片草坪，紧邻机场的控制区，滑行道一架B787正巧驶过，他驻足观望了一会儿，这是陈敞的梦想机型。

飞行队伍中有一小撮飞行员考得上一流大学，却为了实现梦想坚持学飞，陈敞就是一个典型的纯粹理想主义者，他八岁开始收集模型、看航展、买杂志，对各类航司轶事如数家珍，对飞机满是痴迷。

与之相比，林明楷当年也是高分进校，600+的成绩排前五，但就飞行他没有所谓的喜欢和讨厌。

这群人心气高傲，自发融成了一个小圈子。

记得刚入校不久，陈敞误认为他是同类，拉他参加酒局聚餐，他坚持不喝酒，独自清醒地听着醉意上涌的学员们侃侃而谈那些情怀，精神亢奋得如同大猩猩，很中二，他的内心无动于衷。

陈敞留意到他的沉默，顶着两坨高原红，问他怎