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第256章 有趣的发明（第1页）

介绍完电影，又听奕譓讲了一通生意经，道末开始讲解另一项民用设计：豪华超速静音火车。

自从道末“约束灵气”

理论得到两宫认可以来，铁路早已布满了中土大地。

而且随着火车的应用，迅速解决了中土各省的饥荒，自然大得民心。

即便还有人对于火车有所意见，也不能实际上反对得了了。

但是之前地方关于“火车噪音会惊扰地下亡灵”

的说法，并没有真正得到解决。

而道末也根本没有去理会这些问题，毕竟对于他来说，如何约束天下旺盛而无序的“灵气”

才是头等大事。

而且，按照道末的能力，要安抚亡灵肯定需要很大的灵力，而且要费很大周张气力。

一时间根本没那功夫。

至于要解决噪音的问题，他还真没什么好的办法。

火车是铁碰铁的运动，怎么可能没有声音呢？

可是载汲的一项发明，却在很大程度上解决了这个小问题。

载汲研究出了火车的减噪音技术。

虽然这只是计划中给两宫献礼的配套服务，但是道末却对其赞不绝口，认为非常有必要大力推广。

总体来说，火车减噪音技术分为三部分。

第一就是延长铁轨。

一般的铁轨都是一丈开外，而载汲认为，这个长度导致接缝非常多。

火车在每个接缝都会发生一次震动，火车跑得很快，所以在极短的时间内，比如一秒之内，可能就要跑出两个接缝，这样自然就会发出连续的噪音。

而按照载汲的设计，把铁轨焊接成一体，一条铁轨整体长达一公里。

这样一来，需要两分钟的时候才会接触到一次接缝，噪音自然减少了。

可是要做到这样长的铁轨，对钢材的要求就要提高很多。

因为短轨接缝多，是为了适应铁轨的“热胀冷缩”

的特性。

如果没有接缝，一般的铁轨如果遇到冷热剧变的时候，就会出现铁轨变形的现象。

一旦铁轨变形，整个铁路就不能用了。

为了解决这个问题，载汲专门研发了一种热胀冷缩指数非常低的钢材，并且还研发出一种专门用于接缝焊接的特殊合金材料。

这种特殊合金非常软，会被铁轨拉挤伸缩，从而抵消热胀冷缩的影响。

而且，这种材料本身同样有减震的效果。

此外，载汲设计了一种减震消音器，把这种机器安装在火车车轮附近，可以起到减震消音的效果。

最后，载汲在火车车轮的外侧，设计了一种用有吸音功能的材料制作的档板，将最后一点噪音也都吸附消化了。

“李鸿章肯定特别想要这种火车，开多高的价他都会愿意的。”

奕譓听完介绍，认真的说道。

“为什么？”

道末不解。

“他一直想东陵附近挖矿，可是很多老臣都坚决反对，原因就是火车的动静太大，恐怕会惊拢了祖宗陵寝。

别看其他地方好说，可是那是我黛青入主中原以来的列祖列宗，想动那里，可是不易。

两宫无论如何也不肯答应，最后李鸿章花了很多银钱，这才允许他开通铁路，可是又不能用车头，只能用马拉。