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第一九八章 全面推进（第3页）

秦舒淮没明白，孙鑫林是什么意思。

孙鑫林看了看众人，拉着秦舒淮后退几步，道：“两年前在设计院地质勘察时，就在这个地方钻过眼，这一家原本在这一块没有地的，后来经过询问，知道这块地方要建铁路，便想方设法的搞点事，就把这块地承包下来了。”

孙鑫林这么一说，秦舒淮算是明白了。

其实不止汉沙高速铁路，很多铁路的征拆都是这样的。

在设计铁路走向时，设计院会进行前期调查和地质的勘察，尤其是桥梁施工，每隔一个墩会钻眼取土，了解地质情况，根据勘察的情况，设计桩基的长度。

这家村民显然想通过大棚来讹一把铁路，但是结果却令她有些失望。

没想到花费了这么多钱，最后大棚居然只占一个角，补贴的征拆款有限，这不相当于这两年来的努力都白费了嘛，也难怪这家不同意。

零一年时，铁路征拆还比较正常，主要是因为这个的绝大多数村民还是比较纯洁善良，不知道耍太多的手段。

十几年后，随着高铁在全国范围内的建设，征拆工越来越多，有些老百姓专门挑铁路设计线路下手。

比如知道铁路要从这一块地方通过，有人会承包下土地，然后盖起大棚，或者种植其他农物，到时候征拆时便要进行索赔。

这种办法，往往两三年，便能获得投入资金数倍的回报。

有些更过分的，当征地红线画出后，村民不来清点，往往推迟一到两天，等答应来清点时，红线内早已种好了树木。

对于这种事情，数不胜数，秦舒淮都习以为常。

望着前面一个个连成一片的大棚，秦舒淮甚至怀疑，这一片大棚很可能都是因为这条铁路要从这里经过，才建起来的。

村干部几番劝解，对方依然没同意，甚至有些村民也开始帮腔。

“镇长来了！”

就在这事，一辆小车缓缓驶来，随后停了下来，从车里走下一个三十来岁的年轻人。

看到这人，秦舒淮都一愣，因为这人在后世政界，有很大名气。

秦舒淮重生前，此人已经到了京城交通部，成为了副部级领导。

钊文奎身材高挑，足有一米八，却不显胖，身穿政府独有的工服，下车后便绑着脸，一脸严肃状。

“怎么回事，这边还没动静，其他地方都开始拆了。”

钊文奎上前问道。

“钊镇长，李学明家不同意我们进场拆大棚。”

村书记李柱解释道。

“为什么不愿意？”

钊文奎问道。

“铁路红线只占了李学明家大棚两个角，按照规定，只能补铁路红线占有的地方，也就是那两个角，但是李学明他不同意，说要补就补整个大棚。”

李柱道。

“马指挥，你们建指什么看法？”

钊文奎没有去问李学明一家，而是望向建设指挥部道。

毕竟，征拆的资金是建指拨付的。

“钊镇长，按照规定，占多少地就补多少。”