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第3章 天奇（第2页）

不穿任何防护设备，在白天人类存活时间不会超过五分钟，晚上则是一分钟都够呛。

即便有专业设备，白天三个小时也已经是目前的极限，正常情况供暖和氧气设备的使用时间是五小时，但是这种极端天气会加剧损耗。

毕竟也不可能真的等供暖完全失效氧气全部耗尽再撤离，不提前撤离必死无疑。

晚上就更难了，两个小时便已经是极限，无法生火，在山的中高地带干粮就冷冰冰硬邦邦的，风雪的温度令张嘴都费劲，口水结冰，几乎是无法进食。

目前人类达到最高的高度是一万三千米，几万人前赴后继，只有五十六个人达到过万米以上，而这座寒山连绵不绝，一望无际，似乎没有尽头，越往上爬越冰冷，令人心生绝望。

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这些温度数据都是靠测温仪记录的，上面光秃秃的几乎没有高大植物，雪茫茫的也没有山洞，还有未知的危险，人类无法待太久。

至于机械探测车，压根没法在这种地方探寻，一个燃料能源问题，一个是这种温度雪地行车没几分钟履带都会冻住。

值得一提的是第一个突破一万米海拔的是华夏科学研究院的探险队。

直至今日仍然有无数人前赴后继的想翻越那无尽寒山，高耸入云，仿佛直通天际。

人们称呼它为天寒山。

虽然现在科学技术非常超前，但也没有离谱到有传送门，所以中奇大陆都只有少部分人才有幸目睹，更别说其他大陆了。

曾经几个大国试图挖隧道、利用航天飞机过去也都失败了，无尽群山的磁场干扰太过严重，飞机不管抬升多高，只要在天奇星之中就越不过去。

出了天奇星从太空走倒是能越过，可是时间花费多，成本也太过巨大，而且降落同样有磁场的干扰，基本是九死一生。

这样投入太不成正比了，也没国家傻傻的举国之力去做这种吃力不讨好的事。

何况过去了也是被中奇大陆国家占领的土地，属于有主之地。

为了安全，类似的边界处都被南奇大陆联合国安全理事会列为禁区，只允许有通行证的专业人士才能探险。

谁能想到科技繁华的时代，南奇大陆与中奇大陆的唯一通讯方式是朴素的信件。

曾经各国也试过开辟海路，可海上更是危机四伏，遍布无数暗礁，同样有神秘磁场干扰，加上常年的恶劣天气，比走大陆还难行的通。

不过多亏了无数先驱者们，已经有一条相对安全的海路被开辟了出来，那条海路的磁场每年有一段时间很弱。

这也是目前去中奇大陆最可靠的方式了。

也只有特制的无畏巨轮能走。

无畏巨轮的巨大毋庸置疑，采用最新的混合动力驱动，包括而不限于风能，太阳能，燃油，煤电，水涡能，核能。

续航能力非常强劲。

无畏巨轮除去500名船员只能乘坐1500人，似乎有点不符合巨轮的名头，这是因为去往的道路太过凶险，整个船只非常厚重，都是防御性装备和逃生装备。

基本上是当战斗船只用了。

另外考虑到安全，对大众是不开放的。

无畏巨轮时速最高可达到200公里，但是没啥用，多数时候也就只能走个50到80公里，走的太快容易出事，这一去半年能到算是快的了。

可见路途之遥远，天奇大陆之广阔。

这条海路相对安全，指的是每十艘巨轮出发，一般能有三艘巨轮安全抵达中奇大陆。

其他的巨轮无一例外都沉没在海中。

有少数人幸运的在巨轮沉没之前放下逃生艇原路返回，而有些人即便坐上逃生艇也进退维谷，在粮食穷尽的情况下葬身大海。

目前最好的情况是十艘中有五艘安全抵达，形势在逐渐好转。

无畏巨轮当初由五个大国联合提出并设计造成的，现在是多个国家一同建造的，华夏是初始设计的五个国家之一。

无畏巨轮成本很高，每年也只能制造出七艘，但同时收益也很巨大。

中奇大陆很多东西南奇大陆没有，南奇大陆很多东西中奇大陆没有，做这类贸易的利润非常恐怖，同时这也是两个大陆之间的试探。

想想吧，有一个广袤无垠且富得流油的地方，你是科技武力拉满的文化人，而对面土地的主人却只是一群茹毛饮血的野人，空有无尽资源却没有拳头，这样会发生什么结果。