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第724章 新的赞助商新的争议（第2页）

然后还有斯泰芬、贾尼·费尔梅什、斯特凡·金、赫尔曼斯、范维尔德等实力派车手。

前两个不用说，他们转会肯定会引起公路车领域的大地震。

毕竟随便哪个，都是00后超新星，未来能够和波加查掰手腕的顶尖车手。

到哪里都可以作为建队核心来培养的！

而后面那些也都是相当有水平的副将，引援进队能即插即用。

但栗莎似乎没有太大的动作。

随着艾菲内普尔被红牛博拉签走、阿尤索留在阿联酋航空（主要是违约金太高了，一亿欧，没有哪支车队挖得动）。

这两个消息出来，盛唐车队的粉丝们都纷纷表示失望。

不能光拿了赞助的费用不干事啊！

有钱就要挖厉害的车手过来，把车队打造成像皇马那样的银河战舰才对！

要不然，车队一年5000万欧元的预算干什么用的？

用来组建女队？

还真有这样的新闻。

栗莎在李柏回国之后，就一直在推动盛唐车队的女子车队的组建工作。

这支女子车队还是世巡赛级别的。

这样一来，他们车队就有了两支世巡车队，以及两支不同等级的预备队。

配置可以说非常豪华了！

新成立的女子世巡车队将由法国女子车手和中国女子车手混编而成。

可以说这支车队将会成为两国女子车手的训练、比赛的新平台。

意义非常深远！

只是法国车迷不太买账。

女子车队搞得怎么样，大家根本不在意。

但主队得打造出豪门车队的样子啊！

没有引援，还打算用原班人马去参加明年的比赛？

“李柏明年要参加冬奥会，他还有田径方面的赛事安排，盛唐靠李柏一个人，完全无法成为顶级车队！”

对啊，李柏没有参加所有赛事的计划。

而仅靠李柏拿分，盛唐车队在下一个三年里，别说超越阿联酋航空成为最顶级的车队了。

他们的分数恐怕连前三都排不进去。