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1941年5月23日丹麦海峡
“俾斯麦”
号正在进入丹麦海峡。
这是位于格陵兰岛和冰岛之间的一条长约260海里的水道,连通北冰洋和大西洋,北端跨越了北极圈,海峡最窄处约150海里,常年漂浮着浮冰。
天气对于德国舰队来说是把双刃剑,浮冰和弥漫的雾气能够掩护编队的行踪,但是也增加了航行的危险性。
尤其在靠近冰岛的位置,英国人铺设了大量的水雷。
凌晨一点,编队跨越了北极圈。
贝克尔呆在警卫队狭小的办公室内。
舰上保持着一级战备,海军步兵们大部分都被补充到了损管部门或者充当担架兵,相对来说,他的任务是简单的。
根据上将的部署,编队在通过丹麦海峡前,要尽可能地避免与敌人接触,包括英国军舰和商船。
那就意味着即使发现商船,也会放过,也就意味着不需要海军步兵参与行动。
按照国际法,在击沉敌方商船前,需要登船将船员全部押解带离,这些任务通常都是由海军步兵执行的。
办公桌上摊着一张海图,上面有贝克尔自己用圆规和三角板画出的航线,既有用深蓝色铅笔实线标出的己方航线,也有用红色铅笔虚线推测的敌方的航线。
电侦处会定时向军官们通报海军总部发来的敌方情报,虽然现在是地位尴尬的舰上警卫队指挥官,但贝克尔仍然保持了海军的传统,他会把自己掌握的战场态势,清晰地标定在自己的海图上。
重新启航后,总部发过来几份重要的情报,显示英国人现在正处于一片混乱。
就在昨天上午,一批英军的轰炸机和鱼雷机飞临卑尔根军港上空。
英国人显然很失望,他们想要猎杀的所谓“两艘战列舰”
已经不见了踪影。
军港的防空炮火和空军战斗机没有让英国飞机吃到什么好果子,这些飞机几乎可以用仓皇逃窜来形容。
另一则更重要的情报是,空军对英国本土舰队基地斯卡帕湾的侦察发现,已经有数艘大型战舰离开了,可以推测出,他们正在北大西洋四处寻找德国舰队的踪迹。
上将显然对舰队成功逃脱英军的侦察是满意的,但他仍然不置可否,转而宣布了取道丹麦海峡的决定,并要求编队保持一级战备,保持无线电静默。
命令很快被传达下去,全舰都处于战前的紧张和兴奋之中。
但是,贝克尔的疑惑却在于,英国人的情报怎么会这么准确?虽然他们猜错了时间,但是地点却丝毫不差。
即使是瑞典人向他们提供了情报,但最多也只能告知舰队的组成和大致的航线,进入卑尔根港是上将临时做的决定。
除非是英国人亲眼看到了军港内的舰队。
但是从舰队进入峡湾,到在卑尔根短暂停泊的几个小时,天气都极为恶劣,根本不适合侦察机的空中侦测,而且那段时间根本就没有空袭警报响起,也没见空军的飞机升空去拦截。
除非就在他们开会期间那个短暂的窗口期,如果真是这样,那英国人运气实在是太好了。
如果排除空中侦察的可能,那就是有间谍在军港附近观察到了舰队。
他有点懊恼没有去深究军港传来的枪声,不过总体来讲,虽然只有短短几个小时的接触,他对军港四周的警戒,还是有信心的。
英国人的忙乱,说明了这两艘战舰的震慑作用。
贝克尔喝了一口已经凉了的咖啡,桌上的电话铃声响了。
是一名电侦处的军官,说赖谢德少校请他去一趟。
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