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第419章 有钱的和没钱的（第2页）

至于钱的问题，议员们充分发挥了自己的游说能力。

一方面让ZF出头，拿出财政资金来。

当然，财政资金必然是捉襟见肘的。

议员们又游说M联储支持，给予高铁经过的几个州以低息贷款。

但州ZF也不傻，贷了款是要还的。

所以这些款的数额连项目建设投入的十分之一也不到。

但州ZF也足够聪明，在议员们的加持下，他们鼓动企业捐款。

是捐款而不是投资，其目的在于州ZF还想未来操盘去运营这个项目。

本来呢，运营铁路项目是私营企业的活儿，但私营企业也不傻。

这都什么年代了？要说100年前运营铁路确实能够成为首屈一指的铁路大亨。

现在所有的公众交通，基本上都是亏损的。

ZF如果没钱，私营企业也不想趟这个浑水。

捐款可以换得免税的优惠条件，所以私营企业也乐得捐一些款。

一方面获得经济上的利益，另一方面也获得一些名声，只当是广告支出了。

就在议员和各州ZF官员忙得焦头烂额的时候，齐年和田双双在做什么呢？

他们什么都没做。

因为这个高铁项目本来就不是他们的事儿，他们只是煽风点火。

当火烧旺了之后，田双双顺手就把它扔给了Leon，自己拍拍巴掌，拍拍臀部走人了。

田双双和齐年回到西海岸，他们租了一处办公楼，然后大张旗鼓地开始了招聘。

他们在北美的快递公司，注册了那么多年，酝酿了那么多年，现在算是盛大开张了。

之所以选在西海岸，而不是权力和金钱集中的东海岸，也不是选在北美的地理中心中部地区，是因为西海岸的创业氛围比较浓厚。

田双双在M国就读的这段时间进行了广泛的调查研究，向齐年提出了一个新的方案。

这个方案不同于国内的加盟制，也不同于欧洲的自营体系，而是一个像蜂窝基站一样的小团体创业制。

这个提议让齐年眼前一亮。

无论是加盟制还是自营体系，都存在着天然的弊端。

在国内，快递公司通常是以省、市为单位划分加盟单位。

有些做得比较优秀的加盟商会牢牢地把控那些省、市，从而对总部形成一定的威胁，制约了总部的协同效应。

而自营体系由于所有的投资都由总部进行，无法进行快速扩张。

田双双提的这个建议其实就是把整张快递网切割成无数张小网，这些小网并没有省级加盟商、市级加盟商、县级加盟商的概念，而是扁平化的。

每一张网直接对接总部。

那问题又来了，既然是创业项目，必然要有想象空间。