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第542章 买入卖出生意兴隆（第2页）

军事装备很好的利用了系统的功能，但到了一个程度也是会出现瓶颈的，这时候再跨回民用行业也变成了理所当然的事情。

特别是手里有了家伙，夏屿才有资格涉足并整合二手客机生意，不然别人为什么要买你的客机？

更残酷一点，或许你都保不住你手上的飞机，毕竟这里可是阿菲卡，真正弱肉强食的地方。

回过头再看夏屿的成长轨迹就可以发现，他民跨军，再跨回民的发展路线是正确的。

当然，现在也只是抓住黑天鹅事件这次机遇，进行初期的布局，这也是个细水长流的买卖。

“马丁尼先生，你们这批a340-600的状态看起来都不错，但因为数量太大了，全部吃下去容易消化不良，我们需要一个合适的价格。”

夏屿和西班牙航空的ceo在他们一路走下来的第6架a340-600上聊道。

做生意非常讲究方式方法，机龄老机况差的a340-300可以用这些理由压价格，可对于没什么毛病，仅仅是因为公司撑不下去才淘汰的a340-600，那就必须从大环境上入手了。

大家这两年都很难，你给我便宜吧？

他又聊到了自己“血本无归”

的博物馆生意，游客数量大大削减他都挺住了没有裁员。

“唉，我们都裁了两轮了，实在是支撑不下去了，我们从华夏租赁了不少a330用于刺激我们的旅游业，哪知道碰上了这种事，现在一半都趴窝着呢！”

马丁尼也感同身受的说道。

买不起飞机，还能租赁别人的客机，这也是民航业常见的玩法。

不过不打仗还好，要是打起来吃了制裁，飞机容易被扣下，打个不恰当的比方，就像抵押车生意的甲乙双方都在国内还好，基本就是互相间斗智斗勇。

可一旦乙方不讲武德，把车子一路开到边境，或者塞集装箱漂洋过海，甲方一看gps，我车怎么到哈萨克鐁鉭了，怎么到东南垭了？

跨了国，所有事情都变得非常麻烦，好在就阿菲卡这一块，集火防务可以称得上是最强清收队。

拒不执行合同，安-124一个飞的干过去上门清收。

两人在诉苦中敲定了价格，a340-300去年报价850万每架，今年的a340-600单价1250万。

“所以一共是175亿欧元？”

夏屿确认最终总价道。

“是的，一共175亿欧元，我们将负责把它们从特鲁埃尔开到基达尓，一个季度内完成交付工作。”