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第910章 回归正途（第3页）

先不说需要在孟国耗费多少兵力，只是糟糕的道路交通，以及漫长的补给线就足够让丁镇南望而却步。

事实也是如此。

按照参谋做的判断，从孟国借道，只是用于后勤保障的兵力就会超过5万，此外还要安排数万兵力增强孟国的边境防御。

不要忘了，孟国一直都是永久中立国。

因为一直没有加入东方集团，所以孟国在国防建设上不是很卖力，或者说就算卖力搞国防建设也没有多大意义。

毕竟跟梵罗国比，孟国的体量太小，在没有外来援助的情况下，根本挡不住百万梵军。

如果有外来援助，而且足够的强大，那么孟国自己那点国防力量也就不足为道了。

如果需要控制孟国的大城市，哪怕只是首都与主要港口，也需要投入更多兵力。

有这么多兵力，为什么不直接攻打加尔呢？

直接攻打加尔，无非就三个选择。

一是在加尔南面坎宁港上岸，然后顺河道向北推进。

虽然这条进攻路线最短，而且有内河航道可以利用，坎宁港是加尔的外港，基础设施也非常完善，但是攻打坎宁港的难度也最大，毕竟梵军再怎么大意，也肯定会安排重兵守卫加尔的门户港口。

直接登陆，不但需要投入足够的兵力，还要承受很大的伤亡。

此外就是，没办法保证在规定的时间之内完成作战任务，甚至无法保证一定就能够由此进军加尔。

第二选择是西南的戴蒙德港。

严格说来，戴蒙德港才是加尔的外港，而坎宁港是内港。

因为距离加尔市区更远，加上基础建设一直没跟上，特别是连接两地的公路一直都没有能够扩建，别说是拓宽，就连水泥路面都没有铺设，所以戴蒙德港的规模不是很大，没办法跟坎宁港相提并论。

要说的话，其实是梵罗国的经济不够发达，对航运的需求不太大，也就没有必要发展第二座港口。

只是，戴蒙德港的条件其实更好一些。

不说别的，戴蒙德港的平均水深在落潮时都超过20米，主航道达到40米，能够让任何舰船进出。

坎宁港的平均水深只有10米，主航道也就20米，排水量超过5万吨的大型舰船只能在涨潮的时候进出。

因为距离市区太远，所以守卫戴蒙德港的兵力肯定不多。

此外，受道路限制，部署在市区的梵军也未必能够及时增援戴蒙德港。

也就是说，攻打戴蒙德港的难度要比攻打坎宁港小得多。

只是，戴蒙德港有一个严重缺陷。

这座港口没在冈伽罗河河口，而是在胡格利河河口。

虽然这两条河相隔不远，但是内河航道并没有连通。

在控制雷蒙德港之后还需要攻占坎宁港，才能够进入冈伽罗河。

要想利用内河航运，还是得去攻打坎宁港。

至于第三选项，也就是去更加遥远的甘提。

在那里上岸之后，再向北推进，从西边包围加尔。

相对而言，登陆甘提的作战难度最小。

虽然甘提是一座大城市，人口超过100万，但是相对于该地区的其他城市，甘提就不算大了。