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19隧道杀人案（第3页）

所以，只可能是别的作案工具。”

方木眼睛一亮，“你刚说什么？惯性！”

他忽然想明白了，身后的那个凶手，是如何杀人的！

谜底就是——速度！

乘务员和警察正地毯式的排查着凶器，每个人的行李包，犄角旮旯都不放过。

速度…

利用速度杀人，那么…

方木打开手机，查询着火车的信息。

字头，但未挂KD的，限速160公里（162公里）。

字头，加挂KD的，限速140公里（142公里）。

字头、“N”

字头，限速120公里（122公里）。

4.普快，限速120公里（122公里）。

5.货车，限速100公里（102公里）。

6.单机挂车，限速5公里。

7.出库机、入库机，限速20公里。

火车在进入隧道前必须鸣笛，开了3个半小时，每次中转站停留后，起步加速度为25，如此一来，火车进入隧道时的速度为72kmh，声音在空气中的传播速度是340ms，可以在鸣笛后2s时听到自隧道口处的山崖反射的回声，这么一来…

2s内火车所走路程：s1=v1t=20ms×2s=40m；

2s内声音所走路程s2=v2t=340ms×2s=60m；

鸣笛时火车到隧道口的距离是s=（s1+s2）2=（40m+60m）2=360m。

在这期间，他还活着。

进隧道后，要将整个车厢全部包裹在黑暗中，那就要在第四秒至第九秒之间动手。

也就是说，这个人，是在五秒钟之内被杀的。

方木盯着脖子上的切面，瞳孔骤然一缩，想到了什么，立马将头贴在玻璃上，死死的盯着车轮。

半分钟后，冷冷的抽了口凉气，看着秦风：

“我知道，凶手是怎么杀人的了。”

秦风瞪大眼睛：“你，你找到凶手了？！”

方木点了下头，将脑袋凑过去：“凶手利用内燃机往复活腮式的曲柄连杆结构杀人！

！”

“首先，车辆在行驶时，曲杆做着匀速圆周运动，而密封的气缸是实现工作循环、产生动力的源地。

各个装有气缸套的气缸安装在机体里，它的顶端用气缸盖封闭着，活腮可在气缸套内往复运动，并从气缸下部封闭气缸，从而形成容积作规律变化的密封空间。

活腮的往复运动经过连杆推动曲轴作旋转运动，曲轴再从飞轮端将动力输出。

活腮呈圆柱形，上面装有活腮环，借以在活腮往复运动时密闭气缸，上面的几道活腮环称为气环，用来封闭气缸，防止气缸内的气体漏泄，下面的环称为油环，用来将气缸壁上的多余的润滑油刮下，防止润滑油窜入气缸。

曲轴的作用是将活腮的往复运动转换为旋转运动，并将膨胀行程所作的功，通过安装在曲轴后端上的飞轮传递出去。

飞轮能储存能量，使活腮的其他行程能正常工作，并使曲轴旋转均匀。

为了平衡惯性力和减轻内燃机的振动，在曲轴的曲柄上还适当装置平衡质量。

凶手，在火车发动前就已经设计好了一切，杀人凶器就是“钓鱼线”

！

将钓鱼线事先缠绕在活腮环上，火车进隧道的瞬间，剪断鱼线，行驶的惯性会给空中的鱼线提供一个惊人的加速度，切割完毕后，通过车顶的链接，到达第二节车厢，从中央空调飞出车外……

不留就任何痕迹！