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第77章（第2页）

的劝告。

这是他记在日记里的一段：

五月戊子二十四日（六月二十三日）。

诣行在。

召见，询日领事约谈情形（即去日事）。

因奏曰：今乘舆狩于天津，皇帝与天下犹未离也。

中原士大夫与列国人士犹得常接，气脉未寒，若去津一步，则形势大变，是为去国亡命，自绝于天下。

若寄居日本，则必为日本所留，兴复之望绝矣！

自古中兴之主，必借兵力。

今则海内大乱，日久莫能安戢，列国通不得已，乃遣兵自保其商业。

他日非为中国置一贤主，则将启争端，其祸益大。

故今日皇上欲图中兴，不必待兵力也，但使圣德令名彰于中外，必有人人欲以为君之日。

他提出过不少使“圣德令名彰于中外”

的办法，如用我的名义捐款助赈，用我的名义编纂《清朝历代政要》，用我的名义倡议召开世界各国弭兵会议等等。

有的我照办了，有的无法办，我也表示了赞许和同意。

我委任奥国亡命贵族阿克第男爵到欧洲为我进行游说宣传，临行时，郑孝胥亲自向他说明，将来如蒙各国支持“复国”

，立刻先实行这四条政策：“一、设责任内阁，阁员参用客卿；二、禁卫军以客将统帅教练；三、速办张家口——伊犁铁路，用借款包工之策；四、国内设立之官办商办事业，限五年内一体成立。”

郑孝胥的想法，以后日益体系化了。

有一次，他说：“帝国铁路，将四通八达，矿山无处不开，学校教育以孔教为基础……。”

我问他：“列强真的会投资吗？”

他说：“他们要赚钱，一定争先恐后。

臣当年承办瑷珲铁路，投资承包的就是如此，可惜朝廷给压下了，有些守旧大臣竟看不出这事大有便宜。”

那时我还不知道，作为辛亥革命风暴导火线的铁路国有化政策，原来就是郑孝胥给盛宣怀做幕府时出的主意。

假若我当时知道这事，就准不会再那样相信他。

当时听他说起办铁路，只想到这样的问题：“可是辛亥国变，不就是川、湘各地路矿的事闹起来的吗？”

他附和说：“是的，所以臣的方策中有官办有商办。

不过中国人穷，钱少少办，外国人富，投资多多办，这很公平合理。”

我又曾问过他：“那些外国人肯来当差吗？”

他说：“待如上宾，许以优待，享以特权，绝无不来之理。”

我又问他：“许多外国人都来投资，如果他们争起来怎么办？”

他很有把握地说：“唯因如此，他们更非尊重皇上不可。”

这就是由共管论引申出来的日益体系化的郑孝胥的政策，也是我所赞许的政策。

我和他共同认为，只有这样，才能取回我的宝座，继续大清的气脉，恢复宗室觉罗、文武臣僚、士大夫等等的旧日光景。