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02清酒中篇（第2页）

有人反应过来：“这不是学生？瘦猴的那辆板凳吗？尾插还是我改的！”

路桥默不作声从墙上摘下了头盔戴好，骑着Motocompo也上山了。

此时的路桥明白，下了山就真追不上大海了。

榛名山的弯道，灵活的小板凳有优势，但下了山遇到公路直线加速路桥的Motocompo是怎么都追不上大海的RC51。

路桥大概知道坐庄的位置，当年小店刚盘下来的时候大海去找盘口的人借过钱周转。

没记错是在利根川的正田酱油群马体育场附近的一个独栋，但如果跟不上大海那么自己肯定找不到具体位置。

此时的路桥骑着小板凳全速前进，这条线路是反向的比赛线路。

路桥会摩托车，当然技巧也都是大海教授的。

哪怕生活在榛名山，路桥从未参加过榛名山的摩托比赛，但榛名山的盘山公路却刻在了路桥的脑海里，虽然大多数的货都是货车每日定点运来的。

但路桥每周也需要有两天，骑着小板凳回自己老家箱梁。

路桥老家的一种寿司酱油：箱梁名酿。

这是路桥的秘密武器，用寿司酱油做烧烤料反而能激发鲜味。

自己每次都会去买上一大箱困在小板凳的尾部，然后翻山越岭从箱梁过榛名山的盘山公路回到小店。

路桥明白启动小板凳已经耽误了两分钟，大海应该还在榛名山的盘山公路某处。

路桥有六分钟的时间追赶，因为大海认真的话八分钟可以跑完整个榛名山的盘山公路。

所以自己六分钟跑完全程才能追上，如何六分钟跑完全程？

如果是平时的比赛路桥是做不到的，但是现在是反方向追赶。

路桥清楚变数就在五分钟后的五连发卡弯，也是正是比赛的第二个弯道。

那段路正是下山的必经之路，但其实有一条走廊可以走捷径。

其实算不上走廊，是人走多了之后形成的土路。

但是这条土路垂直接近60度，确实小板凳能从哪里下去的话，可以绕过五连发卡弯节省整整2分多钟。

这都是理论，但路桥明白在榛名山的山脚下如果追不上大海的话，就再也没有机会了。

贴着边，路桥侧压小板凳。

踏板极限接触地面，火花四溅。

为了谋求最短的时间，路桥一次次地极限不减速入弯。

榛名山的排水渠上，都是路桥小板凳的压痕。

当然这些排水渠上，也一直都有大海的压痕。

这就是大海七连冠的秘密，当然RC51并不是什么好车。

所以新人的好车，配合上一定的技巧也可以轻松开出八分钟赢过大海。

这就是大海哪怕一次次都是极限，也越来越难赢的比赛的原因。

当然，赚的钱只够生活和维护老车。

所以也是恶性循环，越来越难拿第一也就离换车越来越远。

大海指望着摩托车赛救命，不像路桥有一家小店可以养家糊口。

终于到了五连发卡弯，路桥憋了一口气全速冲向护栏的夹角，随后是后轮冲出了护栏的缝隙，随后在垂直60度的泥巴路向下俯冲。

大海此时刚过完最后一个发卡弯，全速冲往下坡的最后一个弯道。

那里是每次比赛的起点，而此时的大海感觉到了什么转头。

护栏的缝隙夹角处，一辆小板凳冲了出来。