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从军衔上也可以看出来,陆军飞行员起步军衔是少尉,而海军飞行员起步军衔是中尉。
按照小队、中队、大队、联队的编制,上尉担任小队长,少校担任中队长,上校担任大队长,联队长就是准将了(从国防第二期整编计划开始,国防军取消全部代将军衔,一律称呼为准将,陆军授予旅级正职,海军授予主力舰舰长、海军航空队总队长、海军陆战队总队长,空军授予联队长)
院长:秦国镛中将
副院长:余焜和少将
教育总监:李宝浚少将
技术总监:谭根少将(兼)
第一航空研究所(简称一航所),重点研究战斗机、攻击机、侦察机等,驻地南苑
所长:冯如中将
副所长:巴玉藻上校
工程处处长:曾贻经中校
第二航空研究所(简称二航所),重点研究轰炸机、运输机、水上飞机等,驻地秦皇岛
所长:谭根少将
副所长:王助中校
工程处处长:王孝丰少校
同时,飞行器制造正式从辽阳体系中剥离出来,成立了中国航空工业制造总公司(简称国航公司),驻地包头,临近中国装甲工业制造总公司,承担全部定型飞机的制造工作。
事实上,在早期的航空器研制中,航空发动机与装甲发动机在很多时候是可以通用的。
何峰最后说道:“这个编制其他都不令人担心,唯一有点麻烦的是如何处理海军航空兵与陆军航空兵之间的关系。
从飞机的生产、制造、训练、使用来看,海陆具有高度的通用性,从作战来看,海军航空兵应该直属于海军管理更为方便。
更麻烦的是,空军脱离总装管辖后,军费独立,就海军航空兵这个领域如何切割与海军的关系,也是一个难题。”
这个话一出口,萨镇冰就急了:“大总统、陆总长、何主任,我们海军认为,海军航空兵最好仿效海军陆战队的管理办法,由海军进行统一管理,形成海军三位一体的打击力量,至于军费什么的,当然好商量。
不仅空军学院培养飞行员海军会掏钱,航空研究所、国航公司的研发制造海军同样承担费用。
我们唯一的要求便是,海军飞行员的要求更高一些,希望毕业时能由海军先挑。”
秦时竹大笑:“萨老的算盘好精啊,其他我原则上都同意了,唯独这最后一条先挑的要求太过于掐尖了,恐怕空军会找你拼命的。
还得琢磨一个两全其美的办法,各位提提意见。”
(未完待续。
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