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第634章 研发直升机1200家新企业（第1页）

而当张弛开始介绍其动力核心时，更是引起了惊呼。

“它能达到如此性能，全靠这颗心脏——t53-l-13型涡轴发动机。”

“最大起飞功率，1800轴马力。

重量，仅243公斤。”

“什么？！

一千八百马力？！

才五百多磅重？！”

朱家仁失声惊呼，差点把眼镜瞪掉。

他是懂行的，目前世界上最先进的活塞航空发动机，要达到这个功率，重量得以吨计算。

这功率重量比，简直是天方夜谭。

谁生产的？

又有哪个国家、哪个企业有能力生产这样的发动机？

朱家仁急忙追问细节，当听到“5级轴流+1级离心压气机”

、“环形燃烧室”

、“双级气体发生涡轮+单级自由涡轮”

这些设计时，更是如痴如醉，又倍感无力。

这就是差距，这先进的发动机听起来很厉害。

但哪怕实物放在眼前，没有老师教，想要理解设计思路都要许久。

更别说仿制了。

张弛很清楚现状，他话锋一转：

“当然，以我们目前的材料工艺和加工精度，想一步到位复制这种55年…”

说漏嘴的他立刻改口：

“呃，我是说想复制这种极其先进的发动机，是不现实的。”

他顿了顿，指向ah-1g：

“但是，它的设计思路、整体布局、传动系统、旋翼设计，包括串列座舱带来的良好视野和减阻效果，都是无价之宝。