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一二五法国船厂（第2页）

在战前实力与奥匈海军相当的法国海军和意大利海军都已经成为了历史，目前在地中海，也许只有德国舰队能有一些与奥匈海军抗衡的能力，英国人虽然加强了直布罗陀舰队的实力，但他们也几乎已经放弃了整个地中海。

威伦尼克海军上将受命组建奥匈大西洋舰队，在完成了法国舰队的交接后，他赶到了圣纳泽尔。

海军部组织舰船设计和建造部门对法国造船厂正在建造的八艘主力舰进行了评估，法国人按照英国人提供的图纸所建造的三艘“红衣主教”

级战列舰性能优良，其总体作战性能并不亚于奥匈海军目前的“伊斯特里亚大公”

级战列舰，但为希腊人建造的“布列塔尼”

级战列舰动力系统存在着很大的不足，另外，“诺曼底”

级战列舰的三座四联装340毫米主炮塔也是个问题，奥匈海军并没有制造四联装炮塔的经验，它们的可靠性无法保证。

最终，海军设计部门建议取消“康斯坦丁诺斯”

号舯部的炮塔，而“诺曼底”

级的四联装主炮塔也建议改为三联装主炮塔。

由于奥匈海军并准备再增加地中海舰队的主力舰数量，奥匈四大造船厂的大批熟练造船工人被调往法国造船厂，新的改造计划很快就得到了批准，这些法国舰船的建造工程又重新恢复了，而且还大大加快了进度。

为了统一主炮口径，“康斯坦丁诺斯号”

和四艘“诺曼底”

级战列舰主炮口径被调整到了与“拉德茨基”

级相同的330毫米主炮，并为了提高航速，稍稍增加了舰体长度。

随着新的建造技术的成熟和应用，焊接工艺已经开始广泛应用于船体建造之中，由于大量的采用了焊接工艺，新的舰船不仅大大地加快了建造速度，而且还增强了结构强度，相应地减少了结构重量，军舰的防御能力也得到了相应的改善。

陆地上的战事已经接近尾声，现在反而又开始了另一场海上军备竞赛。

美国在参战后，随即追加开工建造了六艘“田纳西”

级战列舰，英国也在日德兰海战后，鉴于15英寸主炮的伤害力不足，开始开工建造四艘装备16英寸主炮的“h”

级战列舰，加上正在建造的六艘战列巡洋舰。

交战双方又在船台上展开了一场激烈的造舰竞赛，德国人在“巴伐利亚”

级战列舰服役之后，同时开工建造着5艘“马肯森”

级战列巡洋舰和四艘“约克级”

战列舰，而原来在努力追赶德国的奥匈海军却突然停下了脚步，除了在法国续建了八艘“半成品”

主力舰外，国内各船厂反而停止了主力舰的建造。

弗雷德里希皇帝陛下向海军方面保证在美国的新式战列舰服役之前，结束目前的战争，这才说服海军方面放弃了新的造舰计划。

随着英美方面建立了越来越严密的护航制度，在战争初期表现不俗的德国潜艇部队开始暴露出弱点，不仅取得的战绩在下降，而且损失的潜艇数量也在逐月增加。

流行一时的仅凭潜艇部队就能够切断英国人的海上运输线的说法终于很少再被海军人士提及，大家终于清醒的认识到，离开了水面部队的支持，潜艇部队终究是无法取得海洋的控制权。

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