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第九十五章 电动汽车发明的故事（第3页）

1752年夏天，本富兰克林带着儿子在一场暴雨中用风筝吸引雷电，闪电从风筝上掠过，指尖传过的麻木感让他肾上腺激素飙升。

那一刻起，本富兰克林决心向世人证明，雷电不是上帝的专属，人工也有可能产生电

本富兰克林早期关于电学的实验，吸引了全世界的人们进行后续的研究。

其中就包括一位18世纪的意大利贵族，同时也是一位孤独的梦想家，他的名字就是亚历山德罗伏特。

这位自称为富兰克林学家′的伏特，利用静电表演了很多魔术，同时用拉丁文作诗赞颂电的各种神奇的特性，并且预言其未来的用途。

有一次，吃货伏特遇到了一件奇怪的事。

他发现烹饪田鸡时不小心把蛙腿放在两块不同金属之间，蛙腿竟然会产生痉挛现象。

1799年，伏特堆起了一堆银币，并在银币的中间插入了筹码大小的锌片以及被水浸泡过的圆形纸板。

在他将双手用水泡过之后抓住这个机构的两端时，他获得了意外的研究成果一次剧烈的电击。

由此，被料理事业耽误的伏特发明了世界上第一个蓄电池。

这一发明让他在全世界获得盛誉，其中包括拿破仑亲手颁发的奖章。

他的名字也被用作衡量电势的单位而得到永生。

18321839年之间，已经被马粪熏得忘了具体是哪一年的苏格兰人罗伯特安德森，最大的愿望就是世界上再也没有马车。

在相继经历了教导马儿上厕所失败和培育不会排泄的马儿失败之后，他给四轮马车装上了电池和电动机，发明了世界上第一台电机动车。

这比燃油车早了将近50年，当时尼古拉特斯拉还没出生，爱迪生还是个孩子。

1873年，英国人罗伯特戴维森制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，并且在7年后应用了可以充放电的二次电池。

1881年，法国工程师古斯塔夫特鲁夫gtavetrouvé发明了世界上第一辆电动汽车。

这个时间，也比1886年卡尔本茨发明第一辆现代燃油汽车早了5年

1881年8月，在巴黎举行的国际电器展览会上，特鲁夫向人们展示了他发明的电动三轮车。

当时人们看到这无马无烟的三轮车非常吃惊这辆电动三轮车，采用铅酸电池、直流电动机、有效功率约70，最高时速12kh。

电动汽车得益于安静无尾气等诸多优点，深受各路潮人热爱，一度成为上流社会的宠儿

尤其是女性，特别喜欢乘坐电动车”

说到这里，板寸儿童老师停顿下来，扫了一眼大家，然后问道

“为什么女性特别喜欢乘坐电动车呢请问哪位同学知道”

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