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第74章（第1页）

“不错。”

赵公子满面微笑，陈怀秀的位置摆的极正，做事也十分得力，自己真是捡到宝了。

“都走过航线了吗？”

“回公子，虽然如今海禁废弛，海上商船渔船往来不绝，但过于显眼的船队，还是会引起沿海卫所的注意，引来不必要的麻烦。”

陈怀秀用她那性感的女中音答道：

“所以妾身和牛马两位伯伯商量后，还是决定化整为零，命船老大各操各船，于正月沿不同航线北上，本月初皆已安全返航。”

“不错哦。”

赵公子满意的点点头，问一旁的牛长老道：“确定航线了吗？”

“正要向公子请示。”

牛长老牛逸群，起身哞的一声道：“根据开阳先生提供的《海运图说》，蒙元国初漕粮海运，一共有三条航线。”

开阳先生就是郑若曾，这位大明最优秀的军事理论家，地图开疆第一人。

他曾经乘船跨过山河大海，沿着大明的海岸线航行，绘制了北起辽东、南至广东的沿海地形图。

还详细考证了海运故道，并亲自航行确认后，写成了《海运图说》呈给胡宗宪，希望他说动朝廷，实现漕粮海运。

结果，胡汝贞折戟沉沙，漕粮海运之议连水花都没掀起来。

郑若曾一度以为，《海运图说》就要变成废纸了呢。

谁知又天降赵公子，让他再次有了梦想成真的希望！

第一百一十二章中等风险

蒙元时已经实现了漕粮海运的常态化，终元一朝都没有停止过。

其海运漕粮规模，可达一年三百六十万石，甚至完全取代了漕运。

雄辩的证明了海运的可行性。

而且蒙元‘每运一万石米，给予官民船只耗米运费四千石，许载私货回盐以酬其劳’，即是说，朝廷运一石米，只需要另花费40的成本。

而大明现在的漕运成本高达200到300，海运与漕运孰优孰劣，一目了然。

根据郑若曾考证，蒙元漕粮海运，共有三条航线。

“第一条开辟最早，自太仓刘家港入海，基本沿海岸而行。

这条航线的优点是航行时距离陆地近，补给方便，遇到恶劣天气或者海寇袭扰，可以及时进港躲避。”

牛长老沉声道：

“但缺点也很明显，一是沿岸行驶，航程曲折漫长。

二是沿岸岛屿较多，暗礁密布，航行必须十分小心。

而且近海的海水常年向南流动，因此航速是三条航线中最慢的——全程需要一个多月。”

赵昊点点头，华东华北沿海，常年受南下寒流影响，因此洋流一直是南向的，北上自然逆流。

“第二条航线，是后来开辟的。

也自刘家港开洋，由成山头入莱州大洋抵塘沽。

不同的是，这条航线不是靠岸行驶，由于航道较为径直，所以缩短了航程，避开了近海的浅滩，航行中还能得到风、潮的助力，半个月就能抵达。”

“第三条，也是最后开辟的一条，与第二条类似，但航线更偏外洋，这样能更多地利用风、潮助力北上。

虽然航程稍远，却能大大节省时间。

只要天气合适，一般在十天左右，就可以从太仓到达天津卫。”