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第2章（第2页）

在20世纪30年代早期，没有人料到纳粹政府将会发展成为一个以希特勒为元首的包含8个领导部门的庞大组织，这个组织从最高层的领导者到最低层的成员，从最尊贵的元首到最卑微的党徒，每一个人都是一个富有强烈自豪感的德国国家社会主义者（纳粹党员），一个第三帝国的公民。

这种思想渗透到社会的每一个角落，从商业合作团体到学术性和专业性的社会机构。

当时，一个名叫&ldo;日耳曼狩猎协会&rdo;的政治社团拥有一个比较奇特的徽章，在徽章上，一只雄鹿头上的鹿角之间顶着一枚基督教的十字架。

1933年以后，这枚十字架徽章后来逐渐演变成为纳粹党的&ldo;?苈&rdo;徽章，也就是所谓的&ldo;万十字&rdo;徽章（十字架各端沿顺时针方向弯成直角而形成）。

事实上，这种装饰图形的起源可以追溯至公元前4世纪。

纳粹党采纳了这种图形之后在上面放置了一只雄鹰，最终演变成为第三帝国的国家标志。

对于纳粹神秘主义者而言，这个徽章还是位于种族阶梯最顶端的雅利安民族‐‐金发碧眼的日耳曼民族‐‐的神圣标志。

在第一次世界大战结束到第二次世界大战爆发这段时期，德国的青少年曾经组织和参加了大量的宗教和社会团体。

然而，随着纳粹党上台执政，这类社团组织逐渐销声匿迹，剩下的只有男孩子必须参加的&ldo;希特勒青年团&rdo;和女孩子必须参加的&ldo;日耳曼女子联盟&rdo;。

在纳粹党的蛊惑和扶持下，以上两个社团发展极为神速。

其中，&ldo;希特勒青年团&rdo;在1932年创建时只有10万人，在短短两年之内便增加了33倍，一跃成为西方世界最大的青年组织。

1935年6月，纳粹政府专门颁布了组建国家劳动部的法律，规定19～25岁之间体格健全的德国人必须接受6个月的艰苦劳动的锻炼，从事大型建筑工程和农业生产等工作。

事实上，这种强制劳动就是新兵训练生活，为未来的扩军备战、发动战争做准备。

在纳粹党上台之前就已经启动&ldo;国家高速公路系统&rdo;的建设项目，该项目在1933年后得到了突飞猛进的发展。

纳粹政权甚至提出了总长度6900公里的高速公路修建计划。

1933年9月23日，希特勒亲自为法兰克福‐达姆施塔特的高速公路主持破土动工仪式。

截至1938年12月15日，一条总长度达3000公里的高速公路建成通车。

绝大多数高速公路宽24米，由两条宽7．5米的车道组成，中间是一条5米宽的绿化带，两侧各有1条宽2米的防护带。

另外，高速公路的路面铺设了20厘米厚的混凝土，非常坚固耐用。

当时，高速公路建设项目是纳粹政府为了降低失业率而进行的一系列大规模工程的一部分，成千上万名失业男性被送到遍布全国各地的建设工地从事劳动，拿着微薄的工资，晚上就借宿在高速公路附近的兵营里。