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英国是世界上第一个修建铁路,并且拥有覆盖全国铁路网的国家,他们使用的轨道据说是两匹马并列的宽度,因为英国的影响,这个距离被定义为轨道标准,称为标轨,距离是1米43,全世界大多数国家都采用了这个标准。
但是有一些铁路并没有采用标准轨道,有的比标准轨道窄,称为窄轨,比如法国人修建的连接昆明到海防港的铁路,还有民国时期大军阀阎锡山在山西修建的铁路。
相比标轨,窄轨的运力有限,设备也更难采购,维修起来困难。
最重要的是,在中国窄轨的名声不怎么好,根据历史观点,法国之所以在云南修建窄轨,是为了独霸云南,可是据斯特姆说是因为技术问题,赵泽勇倾向于相信斯特姆,因为毕竟斯特姆是民国时期的人物,而且法国一直以来就独霸云南,也不需要在铁路上做手脚啊,难道修建了英国标准的轨道,云南就成了英国地盘了。
倒是阎锡山修建窄轨是为了让山西的交通跟外界不互联,好在山西安心的当土皇帝,这倒是有点可能。
窄轨名声不好弊端很大,最重要的是运力不高,赵泽勇不喜欢。
回到了民国后,立刻招来了斯特姆·弗莱伯格,询问他在云南修建标轨的可能性。
“修建倒是能修建,不过困难会成倍的提高,而且造价困难会超出很多。”
斯特姆如实回答道。
赵泽勇点点头:“造价高多少?”
“考虑到各种因素,也许会翻倍,达到八亿银元。”
赵书礼道:“八亿我也建的起,如果建造成窄轨的话,就无法跟中国其他地区的铁路相连了,云南还是一个独立王国,得不偿失。”
斯特姆表示自己理解了赵泽勇的意思,打算回去重新修订方案。
过了几天一份造价六亿银元的方案摆在了赵泽勇的案头,但是斯特姆告诉了赵泽勇一个消息。
“你不是德国人?”
斯特姆表示,自己不是有意隐瞒的,只是自己的国家在世界上的名声还无法跟德国人媲美,所以才假借的,希望这小小的善意隐瞒不对双方的合作造成影响。
“很好,你能提前说出来,证明你是诚实的。”
赵泽勇说道,其实赵泽勇才不管你丫是什么人呢,只要能帮忙修铁路,就是火星人都无所谓。
“不过你说你是瑞士人,瑞士也不差啊,怎么还要冒充德国人。”
赵泽勇心中,瑞士也是一个相当发达的国家,自己是学习机械的,知道瑞士的机械产业十分发达,一点不比德国差劲。
斯特姆道:“赵,您真是一个博学的人,现在的中国人知道瑞士的可不多。
很少人知道瑞士在哪里。
其实我也不算冒充德国人了,我就是德意志瑞士人。”
瑞士有几个主要民族,德意志、法兰西、意大利人,瑞士有句很有名的话,有不愿意做德国人的德意志人,不愿意做法国人的法兰西人和不愿意做意大利人的意大利人,所以就有了瑞士人。
这是说瑞士的主要民族是这三个民族,官方语言也是德语法语和意大利语。
“哦,原来你是德意志人,那么你说的是德语了。”
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