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576动员全体海上力量（第1页）

在建设新船厂建造新船的同时，互助会也从其他地方想了不少办法，来补充海上运力和捕捞能力的不足。

北起鲸海两岸，南至南洋，漫长的海岸线上，有着大大小小的许多渔民，另外还有各色运输船和商船、战船，如果把这些海上力量集合起来的话，能够实现的运输和捕捞能力绝对不容小视。

要补充运力不足，补充海洋捕捞的不足，自己造船当然是十分有效的办法，但总归无法做到立竿见影，章泽天便把主意打到了原本就航行在海面上的那些船只上面。

这些船只，既有驾小船捕鱼采珠的疍民，也有南北贸易的商船，更有不少大大小小的海盗团伙。

此时互助会的武力已经在华夏沿海打响了名号，即使是官军，或庞大如郑氏集团的武装集团，也不敢直接挑衅，至于那些小盗伙，更是没有了多少容身之地。

互助会在章泽天的影响下，一直把打击海盗当作一件重要的工作。

用章泽天的话说，海盗不事生产，以劫掠为能事，对社会发展没有一点补益，还会影响到互助会各项生意的开展，倒不如把人捉来去劳改，让这些身强力壮的家伙学着自食其力。

许多海盗也看明白了互助会的打算，他们完全没有能力与互助会对抗，那么剩下的只有妥协。

海盗们有人有船，能做的事情其实很多。

买了渔网出海打渔的有之，更多的人则改造去做运输。

互助会对海上运输的需求几乎是没有止境的，只要能帮他们把粮食、木材、人口以及其他物资运到指定地点的，都能获得相当不错的回报。

事实上，这些海盗原来做没本钱的买卖，也是无奈之举。

在互助会出现之前，这些有船的海主同样可以打渔，可以运货。

只是那时候打到的渔获想要卖出去换成银钱或是粮食实在不容易。

渔获这东西的保存期有限，最多一两天就会腐烂发臭，海边都是穷人，又哪里有那么多人能够花钱来买？

打到的鱼卖不出去，当然也可以腌制成咸鱼，或者晒成鱼干，延长其保质期。

但是腌制咸鱼要用到宝贵的盐，晒鱼干也要天气合适，还只能在特定的季节才有可能成功。

更多的时候，他们只能眼睁睁地看着辛辛苦苦打回来的鱼就那样腐烂掉，只能够拿来喂猪。

而且即使成功地制做出来鱼干或咸鱼，销路同样成问题。

普通百姓贫苦无依，能有余钱买这些咸鱼或鱼干的少之又少，鱼干当然也卖不出高价。

更有甚者，他们的渔获和鱼干还只能卖给码头上的那些渔霸。

渔霸们霸占港口，垄断市场，能够给予他们这些渔民的价格实在不高，鱼干卖不出稻米价只是寻常，而使用真金白银买来的盐腌制成的咸鱼卖出去之后，有时候甚至连买盐的钱都赚不回来。

为了生计，他们也只能改行或兼职做一些没本钱的买卖，否则连一家老小的嘴巴都喂不饱。

至于运输，有人有船的渔民当然能做，但是在原本那个大文朝所处的农业社会，又哪里有那么多物资需要他们在大海上运来运去？至于那些远赴南北做买卖的商家，倒是有一些货物需要运输。

只是商家基本都养有自己的船只，能够自己运输的货物，又哪里会让他们这些外人染指？要知道，商家对利润的渴求是无边无际的，能够由自家人完成的工作，怎么可能给他们这些外人来做？商家又凭什么会对他们这些外人的肚子负责？

万般无奈之下，这些贫苦的渔民客串起海盗来当然不会有丝毫顾虑。

当遇到的肥羊在银子的支持下武装起来的时候，他们便同样串连起来，组成一个又一个大大小小的盗伙，把海盗的买卖做得越来越大。

这时，互助会对他们这些海盗的打击使他们的传统生意没有了多少生存的空间，但互助会并没有对他们赶尽杀绝，而是为他们提供了另一条更加安稳的生计，那就是为互助会提供运输服务，或者打渔卖给互助会。

互助会为弥补运力的不足，以及为了收购到更多的渔获，为这些渔民和海盗开出了相当不错的价码。

只要能够顺利地完成运输或打渔工作，便可以得到比以往做海盗时更加丰厚的收益，又有谁会不愿意？

至于那个什么互助会为什么要把那么多的物资在海上运来运去，又为什么要收购那么多的渔获，以及收购到渔获之后做什么用，与他们又有什么关系？他们只管做事赚钱就是，一家老少能够吃饱饭了，还穿上了新衣，比什么不强？

正是因为上面的理由，当互助会把运输的打渔的工作开放给沿海的广大渔民之后，越来越多的人加入到这一新兴的行业中来，为互助会提供了大量的船只和人手，基本保障了互助会需要的运输及捕捞工作的需要。

后来，不止是华夏沿海的渔民及小股海盗，到后来甚至还有不少日本渔民加入到了这一行业中来。

除了招募渔民和海盗补充运力和捕捞人力之外，互助会的船主们在青岛和海参崴船厂买不到船，或者是订购船只的周期太长的话，很多人便把主意打到了沿海的其他船厂。

在长江口附近，以及稍北的海州，还有更南面的浙江、福建及广东沿海，以及长江内陆的南直隶等地，都有一些或大或小的造船厂。

这些船厂平时打造的船只可以供应大量沿海贸易和渔船的需要，海盗们的船只也多来自于这里。

当互助会下属的船主们蜂拥而来，这些船厂的业务也一下子繁忙了起来，许多船厂一下子接下了未来一两年的订单。

这些船厂之中，即使算上官营的南京船厂，也没有一家的生产能力比得上互助会下的青岛和海参崴两家船厂中的任何一家，但是这些船厂加在一起的话，总产能总归比互助会强大了不少，这些船厂的参与，同样为互助会提供了大量的船只，使运输和海洋捕捞需要的船只暂时得到了满足。

这些船厂最大的问题其实还是能够建造的船型只能局限在传统的广船和福船，互助会需要的一些新的船型，比如专业的捕鲸船，或者冷藏船等，就都只能在互助会两大船厂内建造，不过总的来说，南方沿海船厂在短时间内，对于互助会的船只需求，提供了莫大的帮助。

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