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第115章（第2页）

我们甚至在加扎拉防线也无法停下来，因为若是要守那一条防线，必须有相当的机动支援兵力，可我们如今却一无所有。

由于突尼斯的情况吃紧，我要求卡瓦莱罗元帅和凯塞林元帅一起到北非来举行一次会商。

我希望从他们那里晓得突尼斯防务的切实情况，而且即令突尼斯的情况已经很紧急，但我们在梅尔沙隘道防线上的部队，也至少还需要有相当的增援。

这种情况要求的是一种战略性的决定。

在作一个战术性决定时，不可以没有几分冒险进取的勇气。

可是在作战略性决定时，必须仔细考虑到所有一切可能的后果，而且要百分之一百地安全。

可是卡瓦莱罗和凯塞林两个人却认为没有来非洲之必要。

所以第二天我又派贝恩特中尉回元首大本营去报告一切情况。

几天后他回来了，报告说大本营中对于他所说的一切情况根本就不了解。

元首命令他跟我说，我不必考虑突尼斯的问题，只要假设那个桥头阵地一定可以守住就好了。

这就是我们最高统帅的惯有态度。

在以后一连串的劣势中，他都抱着这样的态度，而这也是造成一切劣势的主要因素。

尽管我们在所有的战场中，都能够获得极优良的战术性成就，但是我们缺少一个坚定的战略基础，以指导我们的战术技巧向正确的路线上发展。

在另一方面，贝恩特又报告说：&ldo;主子&rdo;一点都不温文有礼。

虽然他口头上还是说对我具有&ldo;特殊的信心&rdo;，可是事实上他却已经忍不住要大发脾气了。

他已经允诺加强补给作业，尽快通知有关当局我们各方面的需要‐‐任何人都不准延误。

梅尔沙隘道阵地必须不惜一切代价死守，因为那是发动新攻势时的跳板。

此时，我们还是继续向昔兰尼加撤退。

在塞卢姆附近，我们还可以加一次油，够走60到100英里的距离，这是昔兰尼加的最后燃料存量了。

事实上，我们无法到班加西去运取存油，因为我们的卡车上装满了非摩托化部队和伤兵。

此外，我们还有许多纵队仍然没有恢复正常的运作。

所以，当我们在11月10日必须准备撤出迈尔迈里卡的时候，面临的问题实在非常严重。

我用十分肯定的语气告诉最高当局：对于装甲集团军一切的重要作战物资，都应该趁这个时候赶紧运往的黎波里，因为现在还有此种可能，但是几个星期之后，英军的飞机将可以从苏尔特海岸上起飞，去轰炸的黎波里了。

英军现在已命令一个装甲师（第七装甲师）绕着西迪欧麦尔的南面前进，以追过我们为目的，因此我们赶紧撤回与托布鲁克平行的地方。

英国空军的活动也没有前几天那么频繁。

利用最后的燃料储量，我们大约在中午的时候到达阿代姆－托布鲁克防线。

直到此时，英军才来到公路上，但在他们的&ldo;切断点&rdo;之东，我们没有遗留下任何部队。