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第116章（第2页）

假使我们丧失了北非，对于战争会有怎样的影响？这场战争会怎样结束呢？我只希望我能够从这些可怕的问题里脱身。

1942年11月14日第二天，我们又是面临严重的燃料危机。

空军一共运来了60吨，可是我们一整天的需要量却是250吨‐‐这也是凯塞林所答应的数量。

由于燃料不足，又因为一场大雨使小径变得泥泞（我们本想用它来减轻公路的担负），所以已无法到达目标。

在这种危急的环境中，沿途仍荆棘满布，实在是糟糕之极，因为我早已说过，速度是一个最重要的因素。

所幸的是，英军也无法利用小径通过沙漠，所以他们的行动也同样受到了阻碍。

自从11月12日起，卡瓦莱罗元帅就一直在利比亚，虽然我曾几度要求他到前线上来与我会商，可是他仍觉得并无此必要。

反之，他却通过德国驻意空军武官波尔（rittervonpohl），把意大利领袖签署的一份命令交给我，要我在昔兰尼加再多撑一个星期，这个命令还要求我们不惜一切代价守住梅尔沙隘道防线，因为轴心国部队在非洲的命运完全系于这一线上。

卡瓦莱罗元帅所代表的是一种头脑很聪明，但意志却很薄弱的军人典型。

这种人只能坐办公室，不能打仗。

举凡补给的组织、人员的指挥，以及一切有建设性的工作，其所需要的不仅是智慧，还需要精力、推动力和意志力。

然后才能排除万难达到目标。

学者型的军人多半把战争看作是一个纯粹斗智的问题，因而看不起精力和推动力，认为那是&ldo;匹夫之勇&rdo;，可是他们自己却正缺少这种&ldo;匹夫之勇&rdo;，这些人每每自命不凡，认为好事都属于他们，而坏事都是属于那些&ldo;匹夫&rdo;的。

到了今天，无论是在德国或意大利，这种心态都有澄清之必要。

11月15日，燃料的危机更趋严重，因为有几艘运油船本来准备开往班加西，现在却中途回转了；另有一艘匆匆离开班加西，上面却还有100吨燃料没有卸载。

此外，空军所能空运的数量也还是那样有限。

因为缺乏燃料，使得非洲军中午时才开始行动，黄昏时就一滴油都没有了，只得停了下来。

公路还是被车辆阻塞住，一时毫无打通的希望，因此非洲军只能获得极少量的弹药补充。

最糟的是，巴尔切的弹药仓库偏偏又被一些紧张过度的人给破坏掉了。

15日夜仍继续下着大雨。

英军的追击因而迟缓了些，使得我们的工兵有足够的时间布置一些障碍物。

最亲爱的露：又退了一大步。

头顶上方老是下雨，使一切运动都感到困难。

燃料还是极感缺乏。

这些都足以令人痛哭流涕。

现在我们只好希望英国人也遭遇到同样的恶劣天气。

1942年11月16日非洲军还是没有恢复它的机动性。

意大利的补给当局却偏偏净是帮倒忙，他们到处破坏弹药库和水源，这却正是维持我们作战能力最需要的东西之一。

我们在最后关头，总算阻止住了他们破坏班加西水电设施的打算。