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第46章（第1页）

（17）《清末海军史料》，海洋出版社，1982年版，第437页。

（18）黄季良家信原稿影印件，福建马尾马江海战纪念馆藏。

（19）nway&rso;salltheworld&rso;sfightgships1860-1905，nwayaritipress，1979年版，第315页。

战时该舰添装机关炮的情况见纪荣松：&ldo;参与清法战争的法国巡洋舰、炮舰和杆雷艇&rdo;，发表于2004年台湾淡水&ldo;清法战争120周年学术研讨会&rdo;。

（20）《孤拔元帅的小水手》，（台湾）中央研究院台湾史研究所筹备处，2004年版，第16页。

（21）《福州马尾港图志》，福建省地图出版社，1984年版，第280页。

（22）高宗鲁集注：《中国留美幼童书信集》，珠海出版社，2006年版，第11-13页。

承前启后‐‐福建船政转型期的军舰

船政成功

1874年5月16日，福建船政&ldo;伏波&rdo;级改型军舰&ldo;大雅&rdo;号成功下水。

至此，船政共造成了150马力军舰&ldo;万年清&rdo;、&ldo;伏波&rdo;、&ldo;安澜&rdo;、&ldo;飞云&rdo;、&ldo;济安&rdo;、&ldo;永保&rdo;、&ldo;海镜&rdo;、&ldo;琛航&rdo;、&ldo;大雅&rdo;；80马力军舰&ldo;湄云&rdo;、&ldo;福星&rdo;、&ldo;镇海&rdo;、&ldo;靖远&rdo;、&ldo;振威&rdo;；250马力军舰&ldo;扬武&rdo;等共计15艘军舰。

其中，&ldo;扬武&rdo;舰的蒸汽机功率最大，舰型也从最初的炮舰改制成了巡洋舰。

根据事先约定，这种大型军舰一艘可以折抵建造计划中的两艘150马力军舰，因而船政建厂五年计划中要求的一共建造16艘军舰的目标已经全部完成。

计划中其他的考核指标，诸如建设齐全配套的生产车间、建成拖船坞、建成炼铁厂，使船政具备近代化造船企业所需的所有硬件设施，以及培训中国技术人员，使之学会自行建造锅炉、蒸汽机和蒸汽军舰等，也都一一完成，船政建厂五年计划终于大功告成。

虽然从1866年末，左宗棠与日意格、德克碑等洋员签署合约的日子算起，时间上早已超过了五年。

但是马江之畔本来如同一张白纸般的土地，只用了短短几年的时间，居然建设成了规模宏大的远东第一大造船企业，船政所制的军舰已经在中国海防、运输中起到了重要作用。

其成绩斐然，有目共睹。

在巨大成就的光辉面前，一丝小小的瑕疵完全可以忽略不计了，当时朝野几乎没有任何人提及此事的。

早在&ldo;伏波&rdo;级最后几艘军舰安排生产，建厂计划完成进入倒计时阶段的时候。

船政大臣沈葆桢开始为船政今后的发展竭尽思虑，开始提前谋划安排五年计划到期后的持续发展事宜。

1873年12月7日，沈葆桢会同陕甘总督左宗棠、福州将军文煜、闽浙总督李鹤年、福建巡抚王凯泰等重要官员，联名上书了两道奏折，四百里加急呈送北京。

其中尤为重要的一道，就是关于船政今后应当选择怎样的发展规划，就此申请清政府做出决断。

由于左宗棠当初制定的五年计划只规划了船政建厂期的内容，当建厂计划完成以后，船政后续应当如何发展，则没有做出安排。