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第八十四章 内部研讨（第3页）

“据我查阅，我们国家并未有明文法律禁止说不允许民营企业进入汽车行业，就算中央领导也未曾提出此观点。

因此，从法理上来说，民营企业进入汽车领域具有正当性。

现在，国家鼓励外资进入国内汽车领域，纷纷跟国内企业合资，像长安铃木、贵汽云雀、昌河铃木、东南轿车，以及刚谈妥的上汽通用项目，都是一路绿灯批准跟外资合作。

从公平主义出发，为何外资可以享受超国民待遇，而身为中资之一的民营资本却遭遇到我们普遍的歧视呢？现在看来，民营企业是具有许多操作不规范的地方，但我们不可否认是他们从改革开放后才开始萌芽发展，现在它们成为国民经济中最具有活力的组成部分。

从世界各大汽车厂商发展史看，无一不是私人企业发展而来，依靠国家力量扶持的企业最终都失去竞争力。

也许，我们国家未来的通用、丰田、大众就存在这些民营企业之中。

我们可以扶持国有大企业，但请给这些民营企业一个机会，就算是给国企陪练也具有存在意义。

竞争才能促进发展，就像摩托车行业，以前动辄上万的摩托车，现在只需要几千块就能买到，这就是市场竞争的力量。

一味圈养的动物，最终都会失去野性，面对真正狼来了的时候，依旧会一败涂地。

还不如现在把一些异类放入其中，跟圈养动物竞争厮杀，将来至少狼来了还能有一战之力。”

听了反对华夏厂进入汽车领域的意见，再听这位年青研究员的意见，又有了另一重冲击，似乎他说得也挺有道理。

“如果华夏厂是浙海省的国有企业，那么现在这个项目你们是否依旧反对？如果不反对的话，是不是对现在的华夏厂很不公平！”

最后，这位研究员用一个反问句结束了他的论断。

现场一片沉静，只有不时喝水的声音，不得不说这个反问触到了大家内心的痛点，场面一时有些尴尬。

“小顾同志从另一个方面谈了他的看法，看来对大家有启发。

还有哪些同志有不同意见，都可以继续谈。”

部长大人主动发声打破了会场僵局，年青的研究员真是敢说，愣是不给这些司长、处长面子。

“华夏和三菱汽车的项目，似乎浙海省支持力度一般。”

一位副部长见状，简单说了一句话。

其他省份争上汽车项目，省里一二把手都会亲自来到部里拜访沟通，但华夏厂的项目确实不见浙海省有省级层面过多支持。

在这样可批可不批的关键时刻，如果有地方政府的背书，那将是极大的加分点。

很遗憾，这次华夏厂的涉外项目，浙海省没有给以足够的力量支持。

因此，机械工业部也将冷处理这个项目。

“这个议题暂时搁置，待国家计委那边意见出来再看看如何处理。”

韩皓的等待没能迎来好结果，只能把不快压在心头先过农历春节。

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