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第56章（第1页）

纪成博摸摸脸：「能看出来？」脸上没显露什么，可是心中熨帖。

黎染点头。

他回答，今天跟着陈方海见了华荣资本的人，「华荣资本就是华荣汽车集团自己的基金，」他生怕黎染不懂，解释道。

黎染：「那……是他们对你公司没兴趣？」

纪成博摇头：「有兴趣，但是提出了一个要求，华荣明年推出新款乘用车，希望奥纳智途提供辅助驾驶系统。

」

她觉得奇怪：「华荣那么大的集团，自己难道没有自动驾驶的研发团队吗？为什么要外包服务？」

纪成博瞪大眼睛嘿嘿乐：「巧了，我当时第一个提出的就是这个问题！

」有种考完试对答案发现自己跟学霸结果相同的得意。

黎染心中无语：这是重点吗？

接着纪成博解释道：「华荣这类级别的车企也都在建立自己的自动驾驶团队。

但是这种传统车企，在组织丶文化和薪酬方面，对自动驾驶人才普遍是缺乏吸引力的，所以自研的效率低丶性价比低。

想要保证交付目标，一般还是倾向于采用外部方案。

」

难怪。

黎染点点点头。

她去过奥纳智途，整个公司更像是网际网路公司的氛围。

很难想像在一个成熟的车企里，能容许这种氛围自由生长。

纪成博见她了然，在心里感慨跟聪明人说话就是省事。

黎染继续问：「既然这样，华荣要买你的服务，能给你带来收入，难道不是好事吗？」

纪成博苦笑：「可是，这相当于让奥纳智途『降维』。

」

黎染单手托着下巴，等他解释。

自动驾驶分等级，从L1到L5，自动驾驶程度逐级提升。

目前被提及最多的，是L2级别和L4级别。

L2级别属于部分自动化，但驾驶者依然需要实时关注路况，典型的L2级别驾驶辅助的功能。

主要包括主动刹车丶自动泊车丶车道保持功能等，车辆会对驾驶员的驾驶行为做一个修正，但是绝大部分的驾驶行为依然需要由驾驶员来负责。

这个级别对道路识别丶算法的要求比较低，属于「渐进式」的自动驾驶路线，现在已经在逐步实现量产和大规模落地。

与之相对的就是「跃进式」的L4级别，也就是高度自动化，车辆可以不依赖驾驶员前进，在发生紧急情况时，系统能够自己做出判断，而驾驶员只需要坐在驾驶位上，完全可以把精力挪去处理工作或者娱乐，也就相当于多了一个专职司机。

同样的，这个研发路线对算力丶设备要求都相当高。