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一回到祖国（第3页）

因为，坐落在洛杉矶市郊帕萨迪纳的加州理工学院航空系，有一位大名鼎鼎的空气动力学教授冯?卡门。

可后来的事，钱学森自己可能都没想到，自己能成为冯?卡门教授的学生，并且成为其中的佼佼者，提升成了他的最得力助手。

冯?卡门是匈牙利籍犹太人，毕业于布达佩斯皇家工业大学，1934年移居美国，在加州理工学院主持组建了世界上第一航空系。

他是一个坦诚直率、性格开朗而又十分谦逊的长者，也是美国航天科学的创始者之一。

20世纪30年代初，航空科学还处于襁褓之中。

冯?卡门当时是这一领域的顶尖人物，后来被誉为“超音速飞行之父”

。

1970年，月亮上的某一陨石坑被冠以他的名字。

慕名而来的钱学森站到了冯?卡门面前，谦恭地自我介绍：“您好，尊敬的先生，我是从麻省理工学院来的。

我想由航空工程转学航空理论，也就是力学，您能告诉我，我做这样的选择合适吗？”

冯?卡门听完了这个年轻人的诉说，禁不住露出了赞许的目光。

在他看来，一个从事技术工程的年轻学者不满足已有的专业知识，感悟到理论的重要性，这是一种远大志向的表现啊。

冯?卡门抬头仔细打量着这位仪表庄重、个子不高的年轻人，为了了解他的专业功底，他提出几个问题让钱学森回答，钱学森稍加思索便异常准确地回答了他的所有提问。

冯?卡门暗自赞许：这个中国人真是不简单啊，他不仅思维敏捷，而且头脑异常聪慧。

于是，他很高兴地收下了这位学生。

钱学森成为卡门领导的古根罕姆航空实验室的一名研究生。

这个实验室后来成为美国火箭技术的摇篮，钱学森就是在这里，进行火箭技术研究最早的3名成员之一。

学习和研究工作是非常紧张的，钱学森每天工作10多个小时，其中，一半时间用来看书，一半时间用来讨论，晚上继续苦战。

3年后，他以优异成绩获博士学位并留校任教，成为冯?卡门的得力助手。

这期间，他不仅掌握了空气动力学的根本知识，而且已经站到了这门科学的最前沿。

1938年冬，第二次世界大战爆发。

鉴于钱学森研究工作的出色成绩和美国战时军事科学研究的需要，他得以参加机密性工作。

1944年，美国军方委托冯?卡门教授为首，马林纳为副，大力研究远程火箭。

钱学森负责理论组，他把林家翘、钱伟长也请了来，进行弹道分析、燃烧室热传导、燃烧理论研究等工作。

林家翘是1941年从加拿大来到美国的一位庚子赔款的留学生，同年来的还有郭永怀与傅承义。

1942年又来了钱伟长。

钱学森和他们相处得非常密切，常常一起吃晚饭，并讨论各种问题。

与此同时，钱学森还担任了航空喷气公司的技术顾问。

1945年初，他被美国空军聘为科学咨询团团员，成为当时有名望的优秀科学家。

冯?卡门十分赏识钱学森的才华，在他身上倾注了很大的心力。

冯?卡门这样评价钱学森：

他在许多数学问题上和我一起工作。

我发现他非常富有想象力，他具有天赋的数学才智，能成功地把他与准确洞察自然现象中心物理图象的非凡能力结合在一起。

作为一个青年学生，他帮我提炼了我自己的某些思想，使一些很艰深的命题变得豁然开朗。

所以在1945年初他被空军聘为科学咨询团团长的时候，提名钱学森为团员。

1945年5月，第二次世界大战结束的前夕，钱学森随科学咨询团去欧洲，考察英、德、法等国的航空研究，特别是法西斯德国的火箭技术发展情况。

回美国以后，钱学林向空军领导人作了精彩的考察报告，得到了空军司令亨利?阿诺德上将的通令嘉奖。