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深蓝航线102（第1页）

1941年5月26日

北大西洋

海军步兵们冲进来时，詹姆斯没有任何反抗的意思。

“八音盒”

放在地板上，已经关了机。

在刚刚过去的45分钟里，他发出了三组信号，每组信号时长两分钟，可以保证伦敦的“圆场”

一定能接收到；为了确定“圆场”

收到，第一组信号要求回复，而“圆场”

回复的信号也已经在几分钟前收到了，虽然只有短短的几秒钟。

等到天黑还没有鱼雷机的第二波攻击，詹姆斯判断英国人已经跟丢了“俾斯麦”

号，只是他不知道大英帝国海军部里已经乱成一锅粥了。

他也感到焦急，从离开丹麦海峡后，罗盘显示“俾斯麦”

号一路向南航行，从航速推断，现在已经大致到了纬度接近爱尔兰的海域，最多再有两到三天的航程，就会进入比斯开湾，进入V-3火箭的射程范围，也就意味着“地狱鸟”

行动要真正启动了。

进入比斯开湾也就意味着“俾斯麦”

号进入了以法国西海岸为基地的德国空军的控制圈，更意味着德国海军撤底打通了从波罗的海到比斯科湾的巡洋航线。

此刻，至少“圆场”

，至少克拉克上校，不能失去“俾斯麦”

号踪迹。

他们必须在今晚发出信号，而且必须保证“圆场”

能够收到。

但是这么做，就意味着暴露。

现在看来德国人的侦测仪非常灵敏，即使是前天，他在皮维被鱼雷爆炸的冲击波撞到后，检查那部“八音盒”

是否完好时短暂开了下机，就引来了警卫队的搜查，而他们也是好不容易才躲了过去。

洗衣房的被服仓库已经是不能再躲藏下去了。

从听说一名英国飞行员被俘的那一刻开始，詹姆斯就决定更换一个藏身地点。

一来在一个地方躲藏的时间不能超过两天，二来随着航向逐渐向南，水兵们需要换装，仓管会更频繁地进出这个仓库，增加了被发现的风险。