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第七章 人间何处问多情（第14页）

开春南舟用江南号做抵押，从叶允明那里又贷了一笔款子。

她研究了震州的水域，专门设计了一条货运两用的船。

到建州船坞下了定金，七八个月后便可交付。

只是这条船比先前那艘更大，装备更先进，所以就算贷款也不足够付全部船资。

叶允明很是热心，最后愿意动用私人关系，帮她再贷下一笔款，只是希望在这船上专留一处货位和头等舱给他。

通平号的账目也整理完毕，只有“混乱”

两个字可言。

账目混乱，人员冗余。

南舟得了裴仲桁许可，大刀阔斧将所有船重新做安排。

通平号自有的船，有年久失修的、超龄服役的，再修不值，索性作价出售。

留下几条船体性能优良的，根据航道枯水季、洪水期、正常水位的不同重新布船。

将几段水域里的货船按性能与吃水深浅分配下去，水路不通的地方再与和裴家各商铺对接一段陆路，再接下一程水路。

内陆资源丰富，可惜各地大小军阀征战不断，陆路又多有劫匪，水路反而相对安全，且载重量大。

大多数的船运公司，多集中在上游热门水域，而深入内陆的航道却几乎没有像样的现代化的轮船可用。

里面的物资运输不出来，外头的货进不去，很多地方都靠人肩挑手推翻山越岭。

南舟重新规划的这一条运输路线，几乎没有境外的竞争对手。

而吨位大的船则继续走长途海运，保持海上航线的占有率。

这样做下来自然一番人事大变动，一大半的业务也等于转向了内地汉水。

正好谢应乔是汉水人，便被派过去做分号的经理。

剩下的便是最麻烦的制度上的变革，不过这事急不得，她需要慢慢来。

过了四月，通平号走海运的货船不过承风、海燕两艘。

这一日通平号最大的船海燕号回了港，南舟正要去船上检查，出了办事处正遇到裴仲桁。

看他似乎专程过来，南舟看了看手表，“二爷有事？”

“九姑娘要出去？”

“要去船上。”

“船上有事？”

南舟摇摇手里的燃油账单，“跑一趟沪上，这燃油消耗简直能到云港一个来回了。

我要上船看看，到底是什么东西这么废油。

二爷有什么事？”

“我们边走边聊。”

震州香樟树最多，四季皆青。

但春日里长了新叶，老叶也同在春日里落下。

此时路面铺了薄薄一层红叶，走在其中，让人有些不知岁月何季的恍惚。

裴仲桁俯身捡了一些树叶，在手里把玩。

街上也偶见几个老人，拿着布口袋在捡树叶。

南舟觉得诧异，“这树叶能吃？怎么都在捡？”

裴仲桁看了她一眼，“他们捡回去做枕头，安眠驱虫。”

南舟“哦”

了一声，“我小时候，容婆婆给我做蚕沙枕头，说是对眼睛好。

大约真是有用的，我同学里不少都近视了，我的视力却是顶好的。